【财讯】铁路系统涨薪将新增价钱72亿 涨薪4次员工仍抱怨

最近，中国铁路总企业(以下简称铁总)召开了调整铁路职工工资标准的电视电话会议。 目前，《中国铁路总企业年度调整公司职工岗位工资标准的通知》也分发到铁路各级部门。

之后，各铁路局根据铁总的会议精神和通知精神，制定了各自的加薪方案。

例如西安铁路局最近发表了《关于调整员工岗位工资标准，继续开展安全利益标准达成评价的通知》，该通知显示了调整岗位工资的人员范围:整段都是岗位员工。

调整员工岗位工资标准:岗位序列1~9段岗位工资标准增加360元。 22~26段岗位工资标准增加490元。 9~22段之间以台阶10元的基准增加。

适当提高各类学校毕业生见习期间的临时工资水平和退休休养人员的生活费标准:大学专业毕业生和大学本科毕业生提高360元双学士学位大学的本科毕业生提高380元硕士研究生提高400元退休休养人员的生活费每人每月

呼和浩特铁路局发布的加薪通知标准也和西安铁路局一样。

相对于这次加薪，各铁路局的压力不小。

根据这次铁总加薪的方案，铁路职工工资每月平均上涨400元左右，现在铁总职工总数为204.56万人，其中与加薪范围有关的运输部门职工约150万人。 据此，这次的加薪估计会从铁总额中增加72亿元的人工费。

这对近两年频繁赤字、运输量创新低的铁总和各铁路局来说确实是不少支出。

虽然没有发表年铁全年的业绩报告，但根据年三季度的财务报告，前三季度的铁总负债为35316亿元，负债率为64.79%，税后损失为34.42亿元。 接近铁总的有人说，如果年业绩不是财政补贴，最终不太理想。 这是因为年下半年以来宏观经济不太理想，大宗货物的诉求持续下降，铁路货物也持续衰退，运输量一直没有上升。

但是，铁路职员待遇低也是不争的事实。

“盛部长登场后，加上今年初的这次加薪，铁路系统一共提高了4次工资，频率几乎是1年1次，但铁路领域与其他中央企业相比，特别是一线员工的收入差距非常大，基层员工也在抱怨。 ”。 广铁集团铁路职员对21世纪的经济报道记者说。

盛光祖去年2月就任前铁道部部长，去年3月就任改革后的铁总经理后，铁路系统有4次加薪，1次加薪额在400元左右。 据一家北京铁路局的员工介绍，目前北京地区铁路员工的月平均工资可以达到4000-5000元左右。 这也要看不同的岗位。 有些岗位的技术要求高，工作量大，比如汽车修理作业，工资有点高，有些技术要求不高，工资就低。 “一时二三线城市的铁路职员，工资会更低。 ”。

呼和浩特的铁路职工说，虽然岗位的工资提高了一点，但铁路职工的工资条除了基本岗位的工资外，还有各种补助金、审查、奖金等，在铁总和路局整体经济效益不行的情况下，铁路局出现赤字时，最终路局将支付岗位工资以外的工资。

实际上，呼和浩特铁路局的加薪方案规定，年工资总额不实行底薪政策(只是保证年工资总额水平以上)。 这意味着今年为了提高工资需要增加的支出与公路局的经营利益直接相关，总企业以实际完成的增加比例明确了铁路局的工资增加总额，在损益任务没有完成或完成后部分不足的情况下，

北交大经管学院的赵坚教授说，为了增加铁路职员的工资，改善他们的生活，最根本的方法还是进行进一步深化的市场化改革，增加铁路利润，铁路赚钱，越来越多，员工有条件继续加薪。 另外，铁路报酬改革也应该平衡基层员工和高层领导的收入差距。

(资料来源: 21世纪经济报道)