【财讯】瑞海物流曾遭园区公司举报但一直未果

8月15日下午14点10分左右，《财经》记者在天津滨海新区事故爆炸现场边缘，一所大学的阶级武装警察军官点点头，戴上专业的防毒面具，检查持有多种监视设备的人员，约10分钟后，向执勤的武装警察官兵，监视氰酸，

剧毒氰化钠容易溶于水，也可以与水反应释放同样剧毒的氰化氢气体。 因为，一旦发生遇到雨就融入雨水，被带入城市污水系统流入大海的状况，结果将难以想象。 因此，事故现场指挥紧急组织天津港方面，用水泥封锁了入海口和雨水管道、污染管道，防止污染物扩散，进行了专业解决。 然后组织天津当地化学工业公司的专业技术人员，用喷洒过氧化氢水的方法分解氰化钠，减少毒性。 另外，如开头所述，检测有可能存在氰化钠的地方。

为了向魏新、瑞海国际物流有限企业(以下称瑞海物流)输送化工品，他对《财经》记者说，一次输送一辆车，40吨。 “我知道有危险品，有剧毒危险品氰化钠，但具体有多少还不清楚。 ”。

瑞海物流的氰化钠在白色铁通和木桶里。 一只铁桶高50厘米左右，每桶50公斤。 河北诚信有限责任企业一个月大约四五次进入集装箱，每个集装箱25吨，一次可以送六七个集装箱。 通常，这些氰化物在瑞海物流中保管几天，不超过一周。

河北诚信是全国最大规模的氰化钠及其衍生物生产公司之一，石家庄市工业50强公司、河北省百强公司、中国化学工业500强公司。

瑞海物流进入后，经常有化学气体的味道。 “担心危险品的爆炸泄漏，物流园区内的多家物流公司向相关部门通报了，但还没有结果”。 一家天津港内物流公司的负责人说。

8月14日，国务院安委员会发出紧急通知，决定立即在全国深入开展危险化学品和易燃易爆物品专业建设。

安监和环境保护两个部门都有危险品管理功能。 根据国务院颁布的《危险化学品安全管理条例》，两个机构分别分工:安监部门负责危险化学品安全监督管理综合业务，其中组织明确公布、调整危险化学品目录，生产、改建、扩展的危险化学品 环境保护部门负责废弃危险化学品处置的管理监督和危险品事故现场的应急环境监测。

环境保护部颁布的《危险化学品环境管理登记方法》于年3月1日正式实施，对危险品采用严格的登记管理制度，但该方法只适用于国内生产危险品、采用危险品从事生产及进出口危险品的活动，危险品的储藏公司

根据瑞海物流的工商注册，属于危险品经营公司，第一业务是储存、运输及集装箱装卸等。 “这种公司的安全管理是安监部门。 ”。 某环保部固废中心的人说。

但是，事故发生在港口码头，本来很清楚的责任部门的权利变得特别多和复杂。 根据交通部颁布的《港口危险货物安全管理规定》，在港湾内进行危险货物的装卸、储藏、包装及危险货物集装箱的装卸等作业活动，属于门下管辖的各港口行政管理部门的监督、管理。 这里的“危险货物”的定义包括危险化学品。

上述规定于年修改，第一个原因是港口危险品形势发生了很大变化。 随着港口危险货物码头规模的扩大，安全风险越来越大，各地近年来在港口危险货物安全管理中发现了一些新的问题。 因为这个修订规则特意要求从事危险化学品经营的公司向所在地的港口行政管理部门申请，并要求港口颁发的经营许可证和危险货物作业附件等。 新建、改建、扩建从事港口危险货物作业的建设项目，港口行政管理部门也进行安全条件的审查。

瑞海物流实际上是危险化学品的周转仓库，根据经营许可范围，可以储藏的危险品种类很多，与一般意义上的仓库不同，从集装箱卸下的商品暂时储藏在这里，报关手续完成后搬运，因此危险品的种类和数量是固定的 另外，其日常管理的执行状况也很难回头。

来源不明确是导致国内危险品安全风险的管理上的课题。 上述环境保护部的人认为，在各地区危险品的记忆容量、等级等方面，主管部门没有掌握。 这个第一是公司自己申报的，因为还没有检查申报数量、等级是否真实。

天津市安监局副局长高怀友表示，根据目前掌握的数据，无法就瑞海物流仓库的危险化学品种类、数量提供准确详细的清单。

根据《港口危险货物安全管理规定》，危险货物港经营者在危险货物港装卸、反驳作业开始前24小时365天，对作业委托人以及危险货物品名、数量、理化性质、作业场所和时间、安全防止措施等几个事项进行所在地港口行政管理 所在地港口行政管理部门应当在收到报告后24小时365天内作出是否同意作业的决定，通知报告员，并将有关消息通报海事管理机构。 报告员在获得工作批准后72小时内未开始工作的，必须再次报告。 未经所在地港口行政管理部门批准，不得进行港口危险货物作业。

根据1年9月的《天津东疆保税港区瑞海物流有限企业飞跃路场改造工程竣工环境保护检查批准公示》，该场改造后的设计危险品年周转量为5万吨左右，普通货物年周转量为2万吨左右，与瑞海物流官方进行比较，直至记者发布新闻。

但是，在瑞海物流劫持后逃出来的员工向《财经》记者确认，事故发生前，仓库内有数百吨氰化钠。 除此之外，还有很多危险化学物质如电石。

“以公司的总帐新闻和相关管理者提供的新闻为对象，从现在的调查状况来看不太统一。 我们也安排员工从合法的海关单中提取新闻，但与调查中询问公司管理者的数据有很大区别。 因此，我们现在也正在抓紧时间尽快核实。 ”。 高怀友说。

《财经》记者于8月14日多次致电拥有直接管理权的天津东疆保税港区，电话一直不接。