【财讯】叮叮约车被指有名无实 拆析人士称其假出行真卖车

扎车就请假卖车

在新政下，曾经被认为结构已确定的网络约车市场相继迎来了新玩家。 汽车经销商巨大集团旗下的网约车平台“刺车”近日在北京正式开业。 北京商报记者昨天表示，许多调查显示，该网约车产品是“有名无辜”的，记者试图在北京许多核心商圈叫车也没有回应。 但是对此，巨大集团的保养、汽车电子商城、二手车业务全面开通。 有消息称，高调进入局网约车市场的巨大刺约车有机会给现有的网约车巨头重拳，但车的功能“缺失”、保养、二手车等业务很强，很多解体者制造巨大的网约车是假的，卖车是真的。

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继美团在网上订票的市场之后，巨大集团旗下的被刺车进入北京备受瞩目。 北京商报记者说，被刺的车在北京提供专车、顺风车和出租车三种叫法服务。 其中，专车服务与现有神州专车和第一辆汽车的b2c模式相同，车辆和司机来自巨大的群体，现在处于试车阶段。 由于第一辆车辆的规模有限，主要集中投入到北京主城区的热点商圈、星级酒店周边。

在价格方面，概念车的价格比神州专车和第一辆车稍高。 北京商报记者以起点为中关村地铁站，终点为北京站，被刺车估计价格为97.5元的神州专车和初车估计价格均为94元。 但是，2月15日，北京商报记者以中关村、国贸、北京西站、金隅喜来登酒店为起点叫车，每张10分钟的呼叫等待，没有人回应。

北京商报记者给被刺的车打电话内置了回调电话，但这个电话一直处于通话状态，无法接通。 据一则新闻报道，去年4月，巨大集团首次推出网络签约车软件“被刺上车”，目的是对接巨大集团数千家4s店和私家车资源，覆盖全国大范围的地区。 一个月后，“卓别林”改名为“卓别林风车”。 去年10月，这个平台除了顺风车外，还追加了旅行专线、网络租车、城市专用车、通勤巴士、旅行车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块，“一站式综合网络合同

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在引起车“故障”的背景下，内置于被刺的车app的访问保养、商店街、二手车等业务都开通了。 北京商报记者表示，点击被刺的汽车app内置的车门维护服务页面，可以直接跳转到巨大的养车，顾客填写车辆企业的品牌、车型、排放量等新闻后可以预约维护服务。 现在这项服务复盖了北京、上海等十多个城市。 另外，客户点击商业街的页面后，直接跳转到巨大的汽车电子商业街。 客户可以在这个平台上理解和购买各种各样的汽车。 被刺的车app还内置了巨大的二手车拍摄业务。

另外，发表了在该产品app内被刺的共享计划，被刺的一方发表了东风风神、广汽本田两种车，被刺的一方说，客户只需支付少量的保证金和租金就能获得新车的采用权，但客户积极参与共享计划， 车辆租赁期满，全额支付租金后，被刺的车需要向客户转让车辆的全部权利。 北京商报记者说，北京地区现在支持客户参与东风风神共享计划。 其中东风风神ax72.0l自动智逸型，市场指导价格12.97万元，被刺车客户租金3734元/月，东风风神ax71.4t手动智悦型，市场指导价格10.97万元，被刺车客户需要支付租金317元/月

去年10月，巨大集团助理总裁常野在接受媒体采访时表示:“捅车的准备持续了很长时间，但网络约车没有合法化，有违反国家政策的危险，等待着巨大化的契机。 各地网络约车新政细则相继公布后，高准入门槛在网络约车市场出现了大量空白，进入巨大网络约车的时机到了。

常野认为，被刺车的最大特征是有巨大的人类资源支持，与其他网络约车平台相比，“前市场”相似。 每个平台都可以从车企那里以大客户的折扣拥有车，可以自营平台。 真正的差异化体现在“后市场”上:巨大的全国有1200多家4s店、200多家汽车超市综合店，基本上涵盖了所有企业品牌。 “我们可以提供出差服务、维护、保险金融、二手车等很多服务类别。 私家车、出租车、租赁企业等都可以加入我们的平台，享受巨大的后市场服务。 ”。

流量的课题需要解决。

网络约车平台希望依赖流量的特征发展汽车电商、金融等业务，成为网络约车巨头们突破的重要手段。 据北京商报记者介绍，神州专车今年在汽车电商和汽车金融两个行业加速布局，现在这个平台开始了神州车的购买和神州车的闪贷两项业务。 滴下方面也在以滴下试乘的模式试乘水汽车的电商。 但是，在已经具有汽车后市场的特征的情况下，反力前端网签约了车市场，表面看起来很有前途，实际上操作并不困难。

网络分析师于斌对北京商报记者说，巨大集团制造网络约车对自己的企业品牌有一定的提高作用，但在现在网络约车结构最初确定的背景下机会很少。 斌认为，拥有司机和客户流量制造汽车后的市场潜力不小，但巨大集团被刺的车现在很难得到这部分流量，没有流量的网约车平台在谈了汽车服务后，市场的意义是 “现在网络约车的市场份额已经被一些大型网络约车平台垄断，这些平台在车辆和司机的获得上消耗了数亿元或数十亿元以上的顾客培养，约车这个新玩家在网络约车市场上种树 ”。

北京商报记者称，被刺汽车背的巨大集团都被称为巨大的汽车贸易集团股份有限公司，该企业是以汽车销售服务为主业的汽车营销公司，目前已注册资本市场，总市值约189.57 据一则新闻报道，去年10月，巨大集团被刺车和光大银行旗下的光大金融租赁在北京签订了战术合作协定，光大金融租赁为被刺车提供总额50亿元的资金支持，支持被刺车开拓网络约车市场。 被刺的车在得到资金支持后，以提高汽车效率、降低司机车辆价格、保障司机收入为核心迅速发展业务。

资金力量似乎不是巨大集团制造网络约车的难点，但现在企业是否烧钱补助市场获得顾客还不清楚。 常野在接受上述媒体采访时表示，光大金融租赁获得的资金将用于前期、北京、西安、兰州等地先购买车辆。 现在平台车辆的占有计划是平台所有车辆20%，私家车30%，出租车和租赁企业的车辆30%，其他20%。 前期的自营车辆将以新能源为中心，覆盖比亚迪e5、帝豪ev、北汽eu260等几个车型。 在北京，现在大部分6家合作企业正在申请牌照，最初申请的牌照数量预计在2000人左右。

常野补充说，为了适应各地网络合同车新政中的驾驶员、车牌、车型等要求，被刺的车成立了专门分析各地网络合同车政策的团队。 “根据我们调查的数据，网络约车在一线城市赚不到钱，广告费用太大了。 相反在二三线城市，在网上买车是赚钱。 ”。

北京商报记者孙鸿翔/文cfp/图