【财讯】从恒大全盘接手NEVS说起：萨博汽车与蒋大龙的二三事恒大

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从恒大全面接管了nevs :发球车和蒋大龙两三件事

八楼实务室的王茜

谁能想象命运多舛的瑞典企业品牌发球( saab )在中国汽车企业之间兜风一圈后，最后恒大取得了？ 蒋大龙和nevs还能帮助许家印实现车梦吗

6月11日晚，恒大健康由NEVS ( NIO NAlelectricvehicleswedenab国能电动汽车瑞典企业)控股企业mini minor limited和National Modernenergyholdingslimited 收购完成后，nevs将成为mini minor的全资子公司。

nevs是电动汽车整车制造商，企业创始人、理事长和实际控制人是瑞典籍的中国人蒋大龙。 nevs最核心的资产是企业去年收购的瑞典企业品牌发球。

恒大公告称，nevs旗下企业从事恒大集团汽车自主企业品牌“恒驰”的电动汽车研发事业。 实际上，恒大第一辆车是nevs 93基于发球凤凰知识产权平台构建的，公开了这辆车的整体形状参照发球9-3车型。

发球与北汽、华泰、庞大、中国青年汽车等多家中国车企业有“相爱杀戮”的恩怨。 以黑马的姿态收购发球后，蒋大龙和nevs也在损失中辛苦地走了很长时间。

发球车与中国车企业的“相爱杀戮”史

由于母公司通用汽车的财务状况恶化、金融危机、销量下降等原因，拥有约70年历史的瑞典高端乘用车企业品牌发球于2009年初陷入财务危机，开始寻找买家。 尽管发球负债累累，作为海外有名的车企，他还是开了中国的车。

年，GM和瑞典政府的几次游戏后，北汽集团整体收购了发球未果，最终以1.97亿美元的价格收购了发球的9-5、9-3汽车平台( 2006年以前的知识产权)和辅助动力组装技术。 荷兰豪华车制造商世爵以3.26亿美元收购了GM持有的发球企业股份。 但是，受发球业绩的拖累，很快世界爵士乐自己也面临着无力偿还债务的困境。 北汽集团被揶揄为从业界内购买“过时产品”。

北汽集团退出舞台后，华泰汽车、巨大集团和中国青年汽车集团相继出场。 年，华泰汽车和发球“闪婚”“闪离”:双方签订了战术合作协议，但在华泰汽车高层实地考察发球后，拒绝付款，协议结束。

在短暂的闹剧后，中国青年汽车集团和巨大集团与发球签订了合作协定，计划用1亿欧元收购发球的100%股权，将来向发球提供6亿欧元以下的资金。 为了中方提供的购车费用，发球一度恢复生产。 庞大的集团理事长庞庆华当时对媒体表示，预计到年底在国内建设100家发球4s店，实现销量3万台。

但是发球重组被通用汽车拒绝了。 今年年底，萨博也申请批准了破产保护，巨大集团最终宣布中止收购，并提交了数千欧元的购车预付款作为坏账准备金。

蒋大龙从这里登场。 年，蒋大龙成立的新企业nevs迅速完成了收购瑞典发球汽车企业( saab automobile ab ) (简称“发球”)的主要资产和核心知识产权，就像黑马突然跳进交易一样。

nevs取得的资产包括发球汽车企业、发球汽车动力装配企业、发球汽车工具企业、发球9-3平台2006年后的知识产权，以及代表发球最新技术和知识产权的凤凰平台

nevs七年扶贫与许家印入局

蒋大龙早就和汽车圈交叉了。

据报道，蒋大龙被聘请为瑞典威斯曼州州长对华事务高级顾问和沃尔沃集团高级顾问，作为沃尔沃中国项目副总裁参与沃尔沃集团和中国重汽集团的合资，最终中国重汽和沃尔沃于2003年在济南华沃卡车有限公司

在收购nevs之前，2004年蒋大龙在山东建设了主要生物质电能的国能电力集团(主要生物质电能的国能电力集团)，担任法人。 这个集团正在成为国内生物质发电的领导公司，广为人知。

蒋大龙把发球和nevs视为“二次创业”，发球对媒体说是价值被大幅低估的“聚宝盆”，宣布年末将实现3万辆销量。 购买发球后，蒋大龙转让了其控制的国能集团所有股票，卸任法人不再参与管理，全身投入新能源汽车领域。

但是，现实和理想总是有差距的。

青岛落户未果后，年天津滨海高新技术产业开发区( tht )收购了nevs 30 %的股权，NEVS中国子企业可以在天津“立足”。 年nevs旗下的子公司国能新能源成为国内第9家取得独立新能源汽车生产资格的公司。 年，国能新能源再次获得工信部新型轿车生产资格。

但是，另一方面，nevs长期遭受损失中的困难，股东的框架发生了多次变化，发球国产项目也搁浅了。 年拖欠了发球供应商的货款，nevs被债权人申请破产，债权人取消了申请。 由于资金不足，nevs多年来一直在寻找投资者共同开发新车。

终于收购发球7年后，蒋大龙等人到达了有着“造车梦想”的恒大董事会主席许家印。

年1月，恒大以9.3亿美元收购了miniminorLimited的100%股权，间接获得了nevs的51%股权。 当时nevs还处于赤字状态。 截至2012年12月31日，nevs收益约为0.74亿港元，除去税前净损失约为10.62亿港元。 恒大获得控制权后，蒋大龙对媒体说:“谁控制他提供的资源大小，控制权对我来说最不重要。”

同年11月，恒大健康宣布对nevs进一步增资，mini minor持有的nevs股票上升到82.4%，national modern股票下降到17.6%。 恒大健康用现金或资产的方法，向nevs分批注入约223.20亿港元，向nevs进行股东增资。 到今年6月，nevs已成为mini minor的全资子公司

恒大重金加持后，nevs经营状态得到改善。 截至2012年12月31日，nevs收益约1.08亿港元，税前净损失约31.33亿港元，损失额比上年缩小。 蒋大龙也有新身份——恒大集团董事局副主席、恒大国能源新能源汽车集团理事长。

在许家印“收购”、“合并”、“圈”、“大”、“好好地”的换购超越构想下，除了nevs之外，恒大还收购了入股广汇集团、主日本卡耐、牵线康尼sec、荷兰e-traction和英国protean等一系列

年末，许家印主张，从3年到5年间，恒大新能源汽车将成为世界最大规模、实力最强的新能源汽车集团。 因此，恒大计划在制造汽车方面3年内投入450亿元的资金。

谁能想象命运多舛的发球在中国车企之间兜风一圈后，最后恒大取得了？ 蒋大龙和nevs还能帮助许家印实现车梦吗？ “恒驰”登场的那天，也许我们可以得到答案。