【财讯】夺命快递揭开加盟制硬伤：10元快递只能赚3到5毛

【评论】人民日报评价圆通[微博]快递夺命:领域病态快速发展

11月29日，山东广饶王镇居民刘兴亮收到网购鞋数小时后中毒死亡，罪魁祸首是鞋有毒化学液体氟乙酸甲酯。 之后，邮件公司的负责人被警察控制，接收，负责投递的圆通快递加盟者被处罚了……。

“夺命快递”事件的影响依然发酵，肯定对中国快递领域落幕的那一年有影响。 阴影下是快递领域的叹息和对未来的担忧。 快递新闻的泄露，暴力的筛选，“夺命快递”……一条条否定的消息，开始让曾经通过加盟制迅速实现马轮地的民间快递企业反省加盟制的隐忧。

京华时报[微博]记者廖丰

□现状

加盟点管理的课题客观存在

快递加盟者通常是独立法人，与快递企业没有所有权关系，基本上是独立计算，自负盈亏。 因此，在渠道、管理、经营等方面，快递企业总部的管理非常困难。

我国几家民营快递公司，目前除顺丰[微博]各据点直营外，“三方一达”(申通[微博]、日元通、中通、韵达)等民营快递企业的加盟比例超过50%，甚至超过80%。 关于“夺命快递”，负责接收、配送的快递公司来自日元快递旗下的加盟者。

一家快递公司的加盟商向记者介绍了加盟商和快递公司总部之间的管理模式:加盟商向快递企业总部支付至少四项费用:面单费(即快递总部输出企业品牌的费用，通常每张1~2元)、中转费(快递运输的干线对讲机) 而且，关于车辆的购买、生产线的升级、员工的招募、工资的发行、客户的开拓等事业和随之而来的价格，由加盟者自己负责。 在很多地方，有些快递员自己也是小业主或承包商，作为小业主的快递员向地区的加入者支付了几十万元到一百万元的承包费后，承包了一个地区(例如写字楼、一个小区或一个工业园区)的业务 当然，他们每月向上级上司支付管理费。

在这种加盟承包的情况下，“不得暴力筛选”“必须开箱检查”等要求，为了按层执行，总部和各阶层需要强大的管理手段。 “与直营网站相比，快递企业总部对加盟者的限制比较宽松。 因为各加盟者是独立法人，与快递企业基本没有所有权关系，基本上是独立计算、自负盈亏，在渠道、管理、经营等方面，总部的管理总是很困难。 因此，客观上引起了各大民营快递企业网络不稳定、管理松散、服务质量差等问题。 ”。 上述人士对记者说:“在这方面，直营模式比较容易管理。 例如，在顺丰和ems中，所有的据点都是直营的，接收价格由总部统一决定，各据点不能进行价格竞争，快递员的工资也由总部统一支付，因此总部管理各据点和一线人员，各环节的操作比较 但是，这也关系到人工费高的企业，人工费约占顺丰总价格的4~5成。 ”。

关于国家邮局在“夺命快递”事件后开展的“开箱检查视”专业的整顿事业，某“传达类”快递企业的加盟商并不理想。 “开箱检查”肯定会增加快递企业的价格，例如设备的增加价格、训练价格、监督价格、人力价格等，但实际上，这些价格最终转嫁到加盟者和据点，加盟者面临的经营压力影响到整顿效果，整改将持续很长时间。 ”。 同盟商表示如下。

□探究问题频发的原因是利润很少

现在我国快递领域的平均利润率从七八年前的20%下降到现在的3%到5%。 也就是说，一张10元的快递，快递企业总部只赚3~5美分。

“加盟店的财务独立性使阶段性价格战成为近年来快递业的常态。 因此，服务质量下降、各环节操作不规范等现象的根源是快递业的利润变薄。 ”。 快递物流咨询网首席顾问徐勇说。 我们知道，现在中国快递领域的平均利润率从七八年前的20%下降到了现在的3%到5%。 也就是说，一张10元的快递，快递企业总部只赚了3~5美分，加盟者的利润率更低。 在领域利润达到20%的年代，多个加盟者成为亿万富翁，但近三年来，各快递企业总部和加盟企业的利润率持续下降，大幅减少。

尽管利润变薄了，但加盟者为了通过业务量的增加来平衡利润，频繁地进行价格竞争切断市场份额。 快递领域专家赵小敏今年12月宣布，“三方一达”多个加盟者纷纷降低快递价格，有些加盟者打着“5元快递”的旗号。 “必须注意的是，每年下半年，特别是“双11”的春节期间，快递领域以前都有盛大的季节，旺季进行大规模降价是多年来第一次。 ’我想，不排除将来某个时候会发生大规模的价格竞争和恶性竞争，在这个时候ems上市以后。 ”。

价格竞争频发除了上述理由之外，还有快递领域的“资本交换市场”的主要原因。 近年来，民营快递业发展迅速，但国内由于快递企业没有登陆资本市场，所以近两年，快递领域成为各方面资本欢迎的对象。 “比如，迄今为止走高端路线的顺丰，今年11月开始了6-7折的“电商优惠”服务。 这不仅是细分产品分类的重要动作，也是获得融资“无差别黄金”后进入电商快递行业的新举措。 ”。 赵小敏说。 根据公开资料，今年8月，顺丰首次融资元禾控股、招商局集团等以25%以下的比例共同出资。

很多中小民营快递公司在获得资本后，为了夺取市场份额而放弃了利润，所以在快递业盛行的季节推出“白菜价格”也很容易理解。

□注意加盟模式的废争论

一位业界人士认为民间快递应该提高直营店的比例。 但是，组织加盟者的道路并不平坦，即使在快递公司内部，在加盟制的进退和是否有必要提高加盟店的比例方面也有分歧。

民间快递经过几年的“野蛮成长”，现在已经到了变革的十字路口。

一位业界人士认为，目前国内民间快递的转换主要体现在三个方面:一是提高直营店的比例二是通过引进ipo和外部资本加强融资，这也是提高直营店比例的必要条件三是快递 但是，所有的变革都面临着困难。

今年的日元通已经聘请了立信会计师事务所，为股票的发行和上市提供财务审计服务，知道冲刺ipo的全峰总裁陈加海说，企业将在今后3~5年内发售的计划提高到了日程。 “日元通要上市，提高服务质量很重要。 因为需要这种直营改革的势头。 否则，很难处理互联网不稳定、管理松散、服务质量差等问题。 另外，将加盟店纳入旗下成为直营店，也有助于快递企业的资产“体重增加”，提高上市评价。 ”。 快递物流咨询网首席顾问徐勇说。

据了解，圆通等民间快递企业总部对加盟店的收据主要采用以下方法:淘汰---审查不能达成的直接淘汰或被给予一定赔偿进行编辑。 协议---一点自己希望跳槽，或者对用于倒卖加盟资格的加盟店，直接协商有偿编辑。 所有权置换-快递企业各地的企业成为独立法人的子公司，子公司与地区的加盟者进行所有权置换。

但是，编织加盟者的道路并不平坦，即使在快递公司内部，在加盟制的进退和是否有必要提高加盟店的比例方面也有分歧。 今年以来，多家快递企业在一些地区的加盟者和分企业频繁发生冲突事件，停业、快递积压，乃至武装斗争，都与编辑有关。 据记者采访，一些加盟店必须评价和编辑现在的形势。 这是因为在与快递企业谈判时为了提高价格，开始购买设备、升级等，对自己的据点资产“增加体重”。

另外，业界相关人员在新闻化、标准化、流程化、企业品牌化不够充分的情况下，民间快递盲目放弃加盟制，追求所谓的全面的直营化管理模式，则资金链问题、税收问题、人力价格问题、融资渠道问题、新闻

“加盟制是中国快递业爆炸性增长的特殊生态，其实也是中国民间快递业保持持续竞争力的关键。 我认为“加盟+直营+股票多样性+企业品牌代理商”的混合互联网组织结构是现在和将来长期民间快递的最佳组织行业状态。 ”。 赵小敏说。

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