【财讯】被外商主宰的模型市场:中国充斥日本二战战舰模型
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他向院士们讲述了一个外国政府向他推销本国飞机,并顺势赠送了同类飞机的模型的故事。
“收到模型,翻过来看,下面有‘made in china,中国制造! ”李克强总理说:“模型是我们做的,飞机是他们卖的。 想想看。 我们要做几架飞机的模型来交换他们的飞机? 这笔生意越想越便宜! ”。
模型其实是一种叫做“静态仿真模型”的产业。 与2007年成立的大型飞机项目相比,中国的静态仿真模型始于20世纪80年代,目前是世界第一模型生产大国。
国内权威模型杂志《模型世界》总编辑吴迪在《展望东方周刊》上表示,世界90%的飞机模型是中国制造的,其中大部分出口到海外品牌。
这是典型的“中国制造”故事,它如何能与大型飞机进行比较,那是在中国失去核心技术的情况下,进行了严格的升级和研究开发。
不得不说的一个问题是,由海外制造商控制的静态仿真模型设计市场充斥着其他国家的武力和对科学技术的崇拜。
作为世界上最好的模特公司,日本“田宫模型”的创始人田宫俊在自传中说,他的公司在“作为战舰的田宫”开始时,产品是“武藏号”、“大和号”等旧日本海军战舰,多数在第二次世界大战中被击沉。
即使是现在,这些武器模型也很容易在中国各城市的模型店找到。 相比之下,中国歼灭系列战斗机和中华神盾舰船可能刚进入玩家的视野。
“孩子的玩具”
静态模型是像工艺品和样品一样的三维造型,二战后起源于美国,在日本发光。 特别是塑料组装模型,组装后着色进行各种老化和细节调整,取得仿真效果,是静态仿真模型。
这是广义的玩具产业,但绝非“儿童玩具”。
吴迪告诉本刊记者,日本的模特产业始于20世纪60年代。 对此,中国的静态模拟模型是随着海湾战争的军事热而开始的。
很快,像中国雨后春笋一样诞生了数万家关联公司,暂时出现了一些“国产知名企业品牌”,有全面占领国际市场的趋势。 但是,仅仅几年,由于合资模式的攻击,很多自己公司的品牌消失了。
吴迪说,现在国内的型号制造公司迅速发展到7000~10000家,其中有200家左右拥有自己企业品牌的公司。
根据他的保守估计,不包括动画衍生品,中国每年的模型总产值约为30亿美元。 其中,200多家精品厂商的产值合计约占2成。 90%的出口产品中,最大的目的地是美国约50%,欧洲30%,日本10%,南美等地10%。
吴迪认为,与常规劳动密集型产业相比,高端型号的利润相当大。
“精品模型在国内销售的毛利率,制造商的毛利润超过50%,代理商的毛利润约为20%~30%,零售的毛利润为10%~20%。 科技含量高的精品模型,利润高,如比例为1:6的金属遥控坦克模型,在海外必须销售8000美元一台,在国内市场销售6万人民币。 ”。 吴迪介绍了。
在20世纪90年代诞生的公司中,广东省的“小号手”和香港的“威龙”是唯一的中国企业品牌。
但是,今天的“小号”不仅是模特制造商,其模特企业品牌的背后还有中山市雅太电器有限企业。
负责该公司“小号”事务的销售主任王凯说,他们的集团除了模特业以外,现在还拥有华新模具、雅太电器、灿烂的电器等产业,“模特在比较偏向的领域,制作这个领域不容易,所以在其他领域也很突出。
现在“小号”的产品90%是出口用的,每月发售十几种新产品。 “1:24的“歼10”机型,北美的利润率约为35%。 我们的出口价格在10美元左右,美国代理企业以40美元出售。 ”。
残酷的玩家
看起来没有多少高科技成分,王伟强调,静态仿真模型依然是严格的产品。 “客户很快就会发现螺钉、实体日元和模型制作人,所以很快就不需要这个产品了。 ”。
实际上,静态仿真模型是科技含量高的轻工业产品,投资风险也比通常的玩具产品高。
“比如模具3万元,制作坦克模型可能需要几十套模具。 价格是五十万元。 通常工厂不能山寨。 ”。 他说。
一个反例是“上海环球”。 在网民自愿确立的怀旧专题网站上,他说:“把我们每个人都领到了模特的门。”
“上海环球”是上海玩具厂和外商合作的结果。 最有名的产品是引进了“火柴盒”的企业品牌“matchbox”的车型。 从1984年到2004年,“上海环球”生产了数亿辆合金推车模型。
但发现外方到达上海时,模具存放在露天,破损严重。 而且中方无视市场诉求,大量生产造成积压,最后被迫降价销售。
经过几周,2004年合同到期后,“上海环球”更是消失了。 现在国内市场上看到的“matchbox”都是从外国进口的高价产品。
像瑞士表一样做模型
技术在静态仿真模型产品中占有重要的位置
许多中国企业即使在获得许可后,也不容易自己进行新的开发设计,只是用三维扫描和复印对方产品的外形。 这类产品表面粗糙,细节模糊,只能按照低价低年龄的玩具销售产品。
“田宫模型”被认为“精密程度只有瑞士钟表,差别不大”。 这家公司初期开发士兵模型时,拿着武装模型,以各自的姿势拍几十张照片。 依靠这种严格的态度,“田宫模式”最终战胜了打开这个领域的美国企业。
吴迪说,静态仿真模型产业链上的低端产品也有利润空间。 这是因为高端机型产品的单价高,订单数有限,所以他说:“合金车、合金飞机机型等技术含量低的产品,单价低,但订单不动就几十万个,利润可能比精品机型大。”
他说,目前国内市场增长率约为10%,很多出口的公司回到了国内。
但是王伟也承认在这个产业升级的过程中面临着巨大的挑战:人工价格的提高和汇率的变化带来的利益空间的压缩很难适应民营企业。
“十年前普通工人的月薪1500元就够了,现在从3200元开始,高端工人连700元都剩下不了。 因为产品的价格不上涨,日本产品的汇率下降,所以会影响竞争力。 ”。 他说:“‘小号手’在淡季也可以贴卡片,但比例很小。”
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