【财讯】美公布韩亚空难原因：降落操作过度依靠自动系统

中新社旧金山6月24日电(记者刘丹)美国国家运输安全委员会ntsb官24日在华盛顿表示，飞行员着陆时操作不当，过度依赖自动飞行系统，韩亚航空企业214次航班在旧金山发生事故，中国女高中生1

ntsb代理主席克里斯托弗·哈特24日上午在华盛顿举行的听证会上发表了韩亚事故调查报告，如上所述。

年7月6日11点23分左右，韩亚214次航班波音777架在旧金山国际机场着陆时发生事故，造成3名中国女高中生死亡，180多人受伤。

哈特在叙述中指出，214次航班的飞行员完全不了解飞机的自动飞行系统。 由于过分依赖这个系统，飞机着陆时过低，速度太慢，最终在跑道结束时与堤坝相撞。

根据调查，214次航班的飞行员撞击堤坝时的飞行时速为118，远远低于要求的时速157。

ntsb在听证会上播放了将近4分钟的事故播放视频。 负责运营的ntsb主席罗杰·考克斯说，韩亚飞行员虽然有丰富的飞行经验，但缺乏重要的手动操作飞行技术。

去年年底，ntsb公布了船员的调查结果，飞行员李江国首次驾驶波音777在旧金山国际机场着陆。 地上的人说帮助飞机着陆的机场下行坡度指示灯因机场扩建暂时无法采用，需要目视着陆时，李江国非常紧张，没有自信。

ntsb建议波音企业[微博]提供更完整的培训和招聘手册，要求着陆时飞行员更熟练地进行人工操作。

ntsb还宣布，16岁的中国女学生叶梦圆死于消防车辆碾压。 哈特对此表示:“这种事永远不应该发生。”

飞机失事后，叶梦圆跳出飞机，倒在飞机左翼的地面上，被旧金山消防署的两辆救援车辆撞死。

ntsb调查员杰森·联邦快递指出，消防员看到叶梦圆，但以为她死了。 他们有机会检查叶梦圆是否还活着，但由于没有这样做，叶子被两辆车撞死了。 这表明救援人员在紧急情况现场缺乏良好的信息表现。

根据圣马特奥郡法医学室的尸检报告，叶梦圆死于车辆碾压。

据报告，叶梦圆和当场死亡的另一名中国女学生没有系安全带，着陆时系好安全带的话有可能幸存下来。

另一名中国女学生头部被门撞伤严重，在旧金山的总医院6天后死亡。 (完)