【财讯】电梯维保乱象：15天一次既不科学也不合理

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年7月30日，杭州市下城区新华坊区发生电梯死亡惨案后，下城区信息中心官方微博宣布，电梯事故技术鉴定小组颁发了鉴定结果。 “维保单位宣布电梯的维保是事故发生的首要原因”。 事实上，这也是目前已知的各种电梯事故报告中最常见的话。

但是，据某特殊设备检查部门的专家周伟(假名)介绍，“维保达不到”的说法本身就有标准的模糊性。

“因为维保没有按要求进入维保，它按规定进入维保，但是维保项目和要求中没有包含引起事故的复印件，是到了位置还是没有到达位置？ 》周伟在《展望东方周刊》的采访中表示了这样的疑问。

重庆市特种设备检查研究院高级顾问孙新在复印件中提供了这样的例子。 “某特检技术机构”对通过检查、正常维护、年开始的“电梯安全监督管理大会战”故障诊断合格的123台电梯进行了制动能力的提取，但仍有8台电梯的制动力严重不足，提取总数

“向该电梯检查人员和电梯维护人员询问原因时，得到了没有制动力检测要求的回答！ ”孙新在复印件中明确了。

“正常维保的电梯还是这样，但低位维保后面充斥着为了节约费用的维保、维保领域的低价竞争、维保质量难以保证等各种混乱。 ”有20年以上电梯保养经验的电梯制造商王明(化名)告诉了《展望东方周刊》。

作为中国每天平均乘坐2亿人以上的特殊交通工具，电梯能否安全运行，维护当然是极其重要的一环。 但是，什么样的维保能起到真正的安全保障的作用，在《望东方周刊》采访的很多业界人士看来，是需要重新认识的问题。

过度维保的副作用

国家质量监督检查检疫总局(以下简称国家质量检查总局)颁布的《电梯采用管理和维护规则( tsg t5001-2009 )》将电梯的维护分为半个月、季度、半年和年度4种，分别与不同的维护复印件对

其中，半月一次的日常维护项目包括机房、滑轮之间环境清洁，门窗完整，照明正常，手动紧急操作装置完善，在指定位置，卷扬机运行时无异常振动和异常声音等28条。 季度维护要求除了满足半个月的维护要求外，还有13个专业复印件，半年和年度的维护要求如下，复印件逐渐增加。

关于现在媒体广泛报道的维保单位的低价竞争问题，王明给本刊记者举了一个例子。 “北京10年前的大致10层电梯每年的维保费是8000~10000元，现在反而降到了8000元以下。 ”。

本刊记者随机致电两个北京电梯维保公司，被告知一年正常维保在5000元左右，具体价格还可以谈。

为什么所有的东西都涨价了，电梯的维护价格却在下降？

“以前电梯的维护是一个新的领域，公司的数量不那么多，市场竞争不那么激烈。 而且，那时电梯的故障率很高，维保公司即使不人工赚钱，零件更换也是有利的。 但是，现在电梯本身的质量是可靠的，不需要频繁修理更换零件，维护单位失去了一部分收入来源。 当保养工作被简化为清洁、打扫就行的时候，无论得到多么低的钱都有人想做，甚至没有打扫。 ”。 王明说。

另外，即使不做很多复杂的保养项目，也能在短时间内看到问题，因此取得保养资格的机构不是拥有正规“特殊设备作业人员证”的专业技术人员，而是可以招募低成本的学徒。

这些大量的“江湖游医”以15天1次的频率进行了不专业电梯的维护，他说:“不仅不能保证安全，而且损害设备，而且越修理越坏，电梯的安全风险增大。” 张乐祥说:“电梯的维护本来就属于高危领域，不专业的操作也不能更保障电梯维护人员的安全。”

根据国家质检总局公开的数据，全年全国报告了49起电梯事故，死亡37人中有18人是电梯工作人员和管理者。

张乐祥表示，过度的维保一定会产生副作用，在历史上也有很大的教训。 张乐祥举例说:“人类最大的人工灾害切尔诺贝利核电站事故是由维保引起的。”

维保的“15天频率”是从哪里来的

年7月26日荆州电梯事故发生后，公众对电梯安全问题的关心高涨，强烈传达了“电梯必须至少每15天维持一次”的规定，居民们自己的小区维护是否处于“位置”

但是，实际上，15天一次的维保规定在很多业界人士看来在科学上也不合理，属于过度的维保。

“汽车的录用情况比电梯差得多。 每15天要求维保，这样的车有人敢买吗？ 》中国电梯协会副秘书长张乐祥在接受《展望东方刊》采访时表示。

王明对本刊记者说:“截止到年末，全国使用的电梯数量在340万台以上，10层电梯根据规定的日常维护，一次大约需要2个小时。 每月这样频度的维保工作量太多，维保人员忙，责任感不强就对应工作，维保流于形式，质量下降了。 ”。

“电梯的质量可靠性提高了，但相应的管理方法没有与时俱进”王明认为，维保的根本问题在于现在的维保制度。

河南迅速达电梯工程有限企业副社长魏晓军在《展望东方周刊》上写道:“原来的电梯产品，例如卷扬机是蜗轮蜗杆式的，需要经常添加油，因此强制每月检查两次。 现在卷扬机使用的是技术更先进的永磁同步，几乎不需要油，不仅减少了火灾的危险性，还彻底消除了油污的烦恼。 但是，考虑到电梯的采用频率高，来自外部的影响大，尽管技术进步了，但维护还是按照每月2次的要求进行。 ”。

但是王明说:“如果是维保多益善的话，为什么不规定10天1次或1周1次，不巧15天1次呢？” 工作了20多年的王明至今没有找到对这个问题权威的解释和依据。

张乐祥也说:“相关监督管理部门尽快开放这些基于时间的维护要求，将基于时间的维护大致转换为设备状况或基于风险的维护，为公司提高设备的可靠性和寿命，大幅度减少维护的频率，降低维护的人工费，降低社会

“也就是说，必须提高维保的对比性和效率。 ”周伟总结说。

国家质检总局特殊设备局负责人去年7月28日接受媒体采访时提出了目前四大电梯的安全隐患:制动问题、门系统问题、平衡系数问题、自动扶梯的采用环境问题。

孙新在《坠机事故频发的原因和维修》的复印件中提到，123台电梯中有8台存在制动力不足的问题，此外，国家质检总局提取的2523台旧电梯中，“约三分之一的旧电梯平衡系数的检查项目

“对应全国360万部电梯的总数，6.5%和30%是庞大的数量，大幅降低这两个数字是电梯领域的当务之急。 ”。 孙新写的。

根据现在的电梯定期检查规则、电梯保养规则，有电梯制动器的几何尺寸和状态的检查项目，但没有电梯制动器的制动能力的检查项目。

年7月22日，沈阳市电梯刹车制动力不足造成12名乘客受伤一周后，国家质检总局特殊设备局发布了《关于加强电梯刹车安全检查的通知》。

但是，根据“通知”的复印件，“加密的日常维护频率”、“加强监督检查和定期检查”等“依然是缺乏操作性的普遍话题”。 周伟评论。

如何科学维保

“现在，维保属于微利领域，随着人工费的上升，频繁的维护带来的价格压力，维保公司和顾客都无法承受。 ”张乐祥告诉了本刊记者。

他说，国际上通常使用基于风险和设备状况的预防性维护方法，设备使用基于物品互联网的远程监视和维护专家系统，不仅大幅减少了维护次数，而且设备的安全 现在这方面的技术成熟的同时价格低，在国内作为产品的标准大规模配置采用是没有问题的。 张乐祥说。

“我们有全球统一的维护质量标准和流程、严格的培训机制等副本，还有view系统(没有具体的中文名称)、客户门户网站、gis系统( geography information system ) 德国蒂森·克鲁普电梯(中国)市场总监杨隈一对《展望东方周刊》说。

日立电梯企业也在《展望东方周刊》上写道:“关于电梯的售后服务，日立电梯的云系统和大数据平台，通过mug电梯维护计划( maintenance up grade，网络，全国的电梯。 结合电梯服务支持系统、ele-cloud移动终端等新闻化技术对电梯产品进行全面跟踪和维护。 建立电梯远程监视系统，利用大数据技术收集电梯运行情况，对警告的部件采取适当及时的维护措施，打破发现电梯原来的故障后修理以前传来的维护方法 ”。

使用基于风险或设备状况的维护可以提高设备本身的安全性和可靠性，减少设备的修理次数和价格。

但是，张乐祥总是认为维保对保证设备的安全运行很重要，但维保不是安全的决定性因素，应该减少技术和价格允许的需要人为操作的维保工作，重点是提高产品本身的质量。

遗憾的是，到今天为止公众收到的第一条消息依然是“电梯安全隐患第一是维护”或“如何正确乘车”、“如何拯救自己”的生命口诀。 电梯本身的设计和制造中虽然有这些问题，但是没有什么追究和解答。

“实际上，根据欧洲的经验，作为设备制造的一环，每次多投入1欧元，设备的整个寿命周期都会减少10欧元以上的维护价格，社会效益变得显着。 ”张乐祥告诉了本刊记者。