【财讯】2月国内汽车销量同比降79.1% 第三季度或将恢复正常

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原标题: 2月国内汽车销量同比下跌79.1%中汽协预测:第三季度恢复正常

来源:每日经济信息

经过记者李星

月12日，中汽协会公布的最新数据显示，国内汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，环比均减少83.9%，同比减少79.8%和79.1%。 “2月汽车市场整体大幅下跌最受此次新冠引起的肺炎疫情影响，与市场整体的诉求没有太大关系。 ”。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《每日经济信息》记者说。

据悉国内的汽车企业从2月下旬开始逐渐恢复生产，对汽车领域整体显示出影响力。 根据中汽协的调查结果，新冠引起的肺炎疫情对汽车产业再生产的影响主要是妨碍了公司的生产资料的供给，整车的销售恢复缓慢，防疫物品的不足影响了员工的上岗员工，公司对法规的应对大幅加剧。

截至3月11日，中汽合作调查统计的23家公司集团的复工率超过90%，员工复工率为77%。 中汽协会预测，随着2月下旬公司逐渐恢复生产，3月份的汽车产销将比2月份明显增加。

商用车的市场表现优于轿车

中汽协数据显示，2月，国内乘用车生产销售分别为19.5万辆和22.4万辆，环比分别下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。 2月，商用车产销分别为8.9万辆和8.6万辆，环比分别下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。

从上述数据来看，2月的商用车市场优于乘用车市场。 “轿车作为费用品，疫情发生后，客户的外出费用受到限制，乘用车市场的销售受到抑制。 相比之下，商用车作为生产资料越来越明显，属于公共汽车的范围，但这次疫情爆发后，物流、货物运输等公共运营行业用车没有停滞。 ”。 中国汽车工业协会副总裁许海东说。

1~2月，国内乘用车的产销台数分别为163.1万辆和183.1万辆，比去年同期减少48.1%和43.6%，减少幅度比1月扩大了20个百分点和23个百分点。 1~2月，商用车产销分别为41.7万辆和40.7万辆，比上年减少34.8%和33.2%，减少幅度比1月扩大了24.3个百分点和25.7个百分点。

陈士华认为:“疫情爆发限制了顾客的外出费用，对今年上半年轿车市场的表现有很大影响，也影响了轿车的年趋势，导致了负增长。”

中汽协数据显示，2月，新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比分别减少77.3%和72.4%，同比减少82.9%和75.2%。 其中，纯电动汽车的生产销售分别完成了8342辆和10680辆，比上年减少了80.5%和72.6%。 插电式混合动力汽车的生产销售分别完成了1609辆和2228辆，比上年减少了89.5%和82.9%。 燃料电池汽车都是产销为零。

作为应对新能源汽车的动力电池产业，设置台数也在2月大幅减少。 中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2月，中国动力电池装饰车总量共计0.6gwh，比上年同期减少73.4%，比上个月减少74.2%。 中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利表示，2月中国动力电池的安装台数是近两年来最低的。

自主企业品牌的市场占有率明显提高

“协会从国内积分公司3月10日前的监测数据来看，产销减少幅度依然达到50%，但比2月产销减少幅度有明显改善。 ”。 陈士华对《每日经济信息》记者说，从整体车市场趋势来看，随着公司恢复生产率的提高，3月份整体车市场的表现优于2月，后期车市场的表现也将更好。 ”。

根据中汽协的数据，在23家汽车公司集团(年销售额为全国销售额的96% )中，复职率从3月2日的84.4%和67%上升到3月11日的90.1%和77%。 从零部件方面来看，截至3月9日，中汽协调调查统计的13家主要零部件公司集团中，有6家公司全部重启，5家公司的重启率超过80%。

随着复职率的提高，自主企业品牌的市场占有率迅速增加。 据中汽协数据显示，2月，中国企业品牌乘用车销量11.8万辆，环比下降80.5%，比去年同期下降77.6%，占乘用车销售总量的52.6%，占有率比上个月上升15.1个百分点，比去年同期下降9.7个百分点

但陈士华表示，一个月的市场表现并不代表什么，疫情结束后，整体汽车市场销量下降，将来中国企业品牌轿车面临的压力将越来越大。

在中汽协方面的分解中，2月自主企业品牌的市场占有率明显提高，可以认为是因为国内的车企业积极应对疫情，采取了比较有效的恢复措施。

比较疫情给汽车领域带来的负面影响，中汽协在加快复工复产、市场启动、稳定费用和稳定增长方面向相关主管部门提出了建议:加快推进复工复产，包括湖北地区公司。 积极调整管理政策会对公司产生负面影响。 例如，调整公司对“双重积分”的评价等。 保障对汽车物流公司的补助金等就业，提高物流效率继续迅速发展新能源特色产业，尽快制定政策激发费用潜力。 例如，限购地区适当增加汽车牌照的配额，解除新能源汽车的限购等。

中汽协预测，国内汽车市场将在第三季度恢复常态，第二季度将是疫情发生后汽车市场的恢复期。 “从现在的情况来看，年中国汽车市场的年销售额比年减少2%。 ”。 许海东说。

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