[陇文化]【文摘】堵车

本篇文章788字，读完约2分钟

塞车

被堵几乎是大城市大多数人不得不面对的现象。我没有堵车，我在去堵车的路上。这已经不是开玩笑了。

不用说堵车肯定不划算。多花点时间不谈，会耽误很多事情，毁了车主的心情。可以说因为堵车，很多人的做事方式和思维方式都会发生改变。比如因为堵车，你会把出行时间提前半小时；因为堵车，你会选择避开早晚高峰时间；因为堵车，可能放弃郊游；因为堵车，你会考虑把几个东西放在一起。

根据古罗马的一小时旅行规则，专家发现，人们在旅行30分钟后，对旅行的满意度开始下降。交通堵塞会大大延长人们的预期出行时间，导致心理不满和身体疲劳。

如何应对堵车是车主们忍不住要考虑的问题。其实国外也有这方面的专家，提出了鬼堵、跷跷板效应、群体优化等理论。然而，我怀疑这些理论在中国是否行得通。比如长期存在的京藏高速公路交通拥堵问题，不是一个单一的理论可以解决的。但是拥堵区周围的农民非常自由的应用了堵车的经济原理，利用这个机会卖给司机食物和水，堵车赚了一点钱。

我知道很多司机虽然不学堵车经济学，但平时脑子里都有一个小计划，都在计划如何避开堵车高峰。如何在堵车中缓解自己？因为堵车意味着你要为汽油、能源、时间付出更多，甚至呼吸更多的废气。在个人资本中，意味着增加生活成本和负担。

其实在欧美等发达国家，堵车导致了一系列的堵车经济，比如汽车餐厅、车内方便食品、车内有声读物、车内免提电话、车内视频等等。当广播行业处于衰落的边缘，又因为汽车行业的发展，堵车的增多，十有八九车主会在交通平台上调自己车内的广播频道，随时听堵车的地方。

我的一个朋友开玩笑说，堵车问题就像中东和平问题一样。现在大城市的人可能一辈子都没机会捡钱了；但他绝不会错过堵车。我过去常常在乡下跑过一辆汽车。淘气的孩子会追逐汽车的尾部。现在连河北内蒙的农民都说:我见过什么是堵车。

(摘自《每天5分钟堵车经济学掌握生活经济学》，中国妇女出版社)