[陇文化]文摘：香港出租车的红绿蓝

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在香港，出租车有三种颜色:红色、绿色和蓝色。红色出租车可以在新界、九龙、港岛跑，可以去任何地方；绿色的只能留在新界；蓝色的只能呆在偏僻的大屿山，出不来。

官方研究显示，香港出租车24小时运行，香港人勤奋工作。出租车经营者实行两班制，每班12小时。这辆出租车24小时上路，私家车只是偶尔上路。

那么，搞三色出租车的目的是什么呢？

我听到一个传言:官方认为三色出租车的管理很麻烦，需要三套管理方法，三套人员。所以政府想把它们都改成红色。如果真如传闻所说，有一天所有的士都变成红色，原来的绿色和蓝色的士便永远不会到大屿山来招揽顾客，因为那里很穷，所以他们都会到尖沙咀和港岛去招揽顾客。这样的话，尖沙咀和港岛会变得和北京一样挤。

这时我才明白政府绿色出租车的目的。你收到的钱少了，当然你交的管理费也少了。目的是留在新界，为贫穷的客人服务。你不能走。蓝色的士收费较低，管理费也较低，所以留在大屿山接送较贫穷的人。如果绿色出租车去红色出租车站点招揽顾客，只要有人看到或者其他出租车司机看到，就会立刻报警。全民的法律意识让交通井井有条。

其实问题没那么简单。回望香港建设。香港最大的房东是谁？不是李嘉诚，是香港地铁公司。

因为香港的城市发展是以地铁为主，地铁到哪里，房子就建哪里。所以房子是沿着地铁线建的，这是坐地铁最方便的方式。

这样的市政建设，以制度化的方式，鼓励每一个普通人把地铁作为一种快速的交通工具。这样路上的车就少了。此外，香港的牌照费非常昂贵，汽油费是内地的四倍。

可以开，没关系，但是每次加油都要付出很高的代价。

香港通过各种手段解决了交通堵塞问题，所有的管理方法都植根于一个严格的法制社会。

(摘自东方出版社出版的《郎咸平热点背后》)