【财讯】丰田总裁抱怨中日关系紧张拖累在华日企 或再遭抵制

本篇文章2853字，读完约7分钟

【推荐阅读】一些地方官不赞成抵制日本产品担心日本企业大规模撤退

日资企业担心会再次受到抵抗

法治周末记者陈霄朝熙

丰田(中国)副社长董长征刚豪迈地呼吁丰田在中国的销量突破百万辆的目标，不到一个月，安倍晋三就为他头疼——12月26日，日本首相参拜了靖国神社。

在丰田的日本总部，企业总裁丰田章男不禁抱怨中日关系的紧张牵引着中国的日本企业，面对日本车企业再次被顾客抵制的情况，他并不乐观。 在两国关系上，丰田不能独霸自己。

恐怕不能自以为是的不仅仅是丰田。 根据日本有关方面的数据，截至去年10月，进入中国的日本公司已达10778家。

但是，从现状来看，在中国的日本企业可能过于悲观。 法治周末记者访问了北京的一些日系车4s店，采访了日本事务相关企业的人们，但没有任何迹象表明安倍的参拜行为给他们的生意带来了直接的负面损失。 因为他们承认年充满中国的反日风波震撼了他们的心，担心它会再次上演。

此时，那时

周正东(化名)决定年底离开自己熟悉的尼桑4s店。

“现在卖别克斯。 稳定。 如果在日本有别的事情的话，就麻烦了。 ”。 周正东说，抛弃已经熟悉的企业品牌选择其他东西，是因为中日关系紧张，日本车卖不出去，有直接关系。 他决定不要过后来的“日本政坛风生水起，自己工作的饭碗害怕”的日子。

周正东并非没有远见。 中日关系经过去年冬天，在温暖化的准备进行中，去年12月26日安倍首相参拜靖国神社，引起了中国政府和国民的不满。

在中国的网络上，再次开始出现“抵制日本产品”的呼声。

但是，在北京雷克萨斯4s店，安倍的这次行为显然没有迅速发挥作用。 销售车的年轻人林峰(化名)对法治周末记者说，现在的店生意没有受到影响，每天都有很多顾客来看车，预约车。

据悉，通常店里一个月的销售台数约为80台到100台，最近也维持这个台数，虽然没有下跌，但没有怎么上升。

这个年轻人说，他最初担心会出现钓鱼岛那样的情况。

日本宣布钓鱼岛(日本称钓鱼岛)“国有化”，引起中国强烈的反日情绪，各地爆发反日示威，日系车被破坏，日本商店被破坏。

林峰说，当时去店里看车的人非常少，即使有喜欢某辆车的顾客，也担心很多，担心新买的车会被损坏。 预订了一点钟车的客人甚至要求去商店还车。 那年的89月，销售额大幅下降，一个月大约只卖20辆车，从平时的1/5到1/4。

那个时候，卖尼桑的周正东也遭遇了同样的寒流，痛苦了几个月后，决定退出。 他目睹了平时忙碌的4s店很冷清，一些小4s店向员工请假。

周正东说有不少人做出了和他一样的选择。 “你知道我们的收入是卖车加薪的吗？ 汽车卖不出去直接影响饮食的问题。 所以没办法"

痛苦的日子

日本政府其实也考虑过这样的影响。

安倍首相参拜的那天，日本外交部向中国驻日大使馆提出要求，要求中国政府采取措施确保在日本人和日资企业的安全。 中国驻日大使程永华回应说:“我认为安倍首相参拜的结果必须由日本政府承担。”

《参考消息》引用了“日本经济信息”的消息，松下企业于去年12月26日向员工发表了关于中国子公司出差的观察事项，要求他们关注日本大使馆的最新信息，观察企业外的活动。 然后加强了中国子企业的警备。

据日本媒体报道，安倍参拜后，中国大型日资公司的高管忙于与日本总部的对策。

据日本《朝日情报》报道，安倍参拜的消息发布后，日系车制造商中国分企业的负责人抱怨说:“不知道会不会影响销售、安全。” 我不知道他为什么这个时候去参拜”

最近，日本一家媒体以122家日本主要企业为对象进行的调查显示，约3成的日资企业表示中日关系恶化受到了负面影响，在中国的销售额下降(汽车领域)、损害赔偿导致的保险费支付增加(保险领域)、乘船

华日本企业至今仍有心悸。 数据显示，年钓鱼岛事件后，日系车在中国的销售额大幅下降，本田车9月在中国的销售额同比下降了40.5%。 丰田汽车9月份在中国的新车销量比上年同期减少48.9%。 以军需产业为背景的三菱、富士重工业汽车同比下跌62.9%、64.5%。 剩下的日系车企业也于9月异常挫折:日产、马自达、铃木在中国的销售额同比下跌35.3%、35%、42.5%。

不管客人是真的爱国抵抗，还是担心车被毁而被动放弃，日系车惨淡是铁的事实，周正东回忆道。

为了拯救中国市场，日系车也采取了一系列应对措施。

林峰以自己销售的企业品牌雷克萨斯为例，企业为受损的业主提供免费修理服务。 因为是进口车，修理和更换费用很高，这个措施的优惠力度很明显。 另外，为了确保经销商的利益，雷克萨斯也积极缩短了调配时间，为经销商减少了订单量，从库存方面减少了压力。

据原来在大地律师事务所从事中日法务工作的李路逸律师介绍，当时的尖阁群岛事件后，日本企业也受到了一些影响，特别是在汽车和旅行领域。

“钓鱼岛事件后，来自中国的赴日旅行大幅减少，来自日本的中国旅行者也几乎没有了。 因此，很多以中国旅行为中心的日本中小旅行社破产了。 例如，在北京开设事务所积极开拓中国市场的日本冈山市日东旅行社，受东日本大地震和尖阁诸岛事件等的影响，销售额不振，最终倒闭了。 ”。 李路逸告诉法治周末记者。

到哪里去

在一系列应对下，日系车的销量在年下半年强烈反弹。

年12月，本田、日产、丰田汽车公布的中国市场11月成绩表显示，3家公司的新车销量均达到去年同期的约2倍。 中国汽车工业协会的数据显示，本月日系企业品牌的中国市场占有率超过了德国系企业品牌。

安倍最近的参拜行为，会把严峻的恢复业绩拉回到冰点吗？ 不仅仅是日本企业的高层，在日本企业工作的中国员工也很担心。

林峰说，即使中日关系恶化再次撞车，企业也会继续提供免费修理服务，稳定顾客的不安感，减少他们的损失。 "但我希望这样的事件不会再发生了. "

李路轶说，中日关系对他手中的涉日法务事业影响不大。 日本的公司管理严格，非常重视法律和规则，所以违法的现象很少。 但是，如果情况恶化，有可能对自己产生一定的影响。

他坦白说，在日本企业工作比较稳定，收入也不错，其实是件好事，但在一次冲突事件发生后，中国人的憎恶之情很大。 这是因为在中日关系紧张的时候，自己在日本企业工作的朋友通常对外隐瞒自己的事务所，害怕被骂。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员刘志勤在接受采访时表示，“现在的中日关系在短期内很难改善，对此日本企业需要进行“长期战”的充分心理准备。 因为如果看不到短期的效果，赶紧撤退或者避难的话，将来会付出更大的代价。

来华5年的日本人大林建子(化名)最近在中国网上看到“抵制日本产品”的发言，对记者笑了笑，表示能理解中国人的感情。

他告诉法治周末的记者，有人说日本不使用韩国商品，但从来没有人说抵制中国商品。 “日本人不使用中国制造的商品就不能生活。 日本和中国是分不开的”

两个离不开的国家应该如何相处，大林建小时候经常思考这个问题。 现在成为中国女婿的他得出结论说，不应该停止民间交流，应该加强，应该越来越密切，用民众的力量推进两国对话的环境。