【财讯】深圳出台限牌政策：租车领域再迎利好

中国网财经12月30日(记者孔彬彬)深圳市政府昨天下午召开记者发布会，宣布从当天18点开始执行轿车“限制令”。 新购买的车辆需要经过锁定或拍卖访问深圳的车牌。

根据最新规定，深圳市整体轿车增量指标暂定每年10万辆，分配方法为“50%摇滚+50%竞争”，其中2万辆指标专门比较电动汽车。

值得注意的是，当地政府颁布了“限制令”，确定了根据道路承载能力、大气环境保护的必要性等适时调整。 这意味着深圳几年后将步北京的后尘，有可能大幅减少车牌指标的数量，届时将更加“一牌难求”。

和“限制令”一起发布的是“限制令”。 从12月30日到年5月30日，除了开往深圳各口岸的外国巴士外，深圳福田区、罗湖区、南山区、盐田区的其他道路上，工作日早晚高峰时禁止非市牌照客车通行。

两项限制令的突然发行标志着深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、天津和杭州之后全国第七大限制购买汽车城市。

注意者指出，堵车和空气污染已经成为国内各大城市最头痛的问题，但“限制管制”的积极效果很快就有效，是政府治疗堵车的重要手段，其采用频率和范围很可能会继续扩大。

“双重限制”政策在一定程度上抑制了顾客的购车冲动，也给神州租车等汽车租赁公司带来了重要利益。 另一方面，在锁延迟的情况下，越来越多的客户选择租车移动，另一方面，车牌成为了稀有资源，形成了新的竞争阈值。

限制汽车购买政策的直接影响是有驾照但没有车的“同族”的增加。 这个小组以刚拿到驾照的初学者为中心，年轻人占多数。 《限制令》出台后，不能买车了，租车成了更现实经济的选择。

对买车的老司机来说，“号令限制”的影响更大。 以北京为例，除了每周一天的尾号限制措施外，重大活动时还会暂时限制。 今年的apec会议期间，“单二号限制”的力量前所未有，堵车和污染确实减少了，但诉说车辆不便的人也很多。

租车企业从中受益。 据媒体报道，apec期间，神州租车在北京所有的店都订满了的状态下，很难买到车。 结果，在很多因素的限制下，一个人养两辆车避免限制政策不是最佳方案，租车经济，没有灵活性。

整个租车行业也受到“双重限定”政策的影响。 汽车租赁是典型的规模经济，团队规模是租车企业的重要竞争力指标。 如果一家企业在限制卡之前拥有大量的牌照资源，将来扩张时会玩刃有余，相反到处都会被限制吧。

也就是说，租车企业向前看，布局快的情况下，可以以“双重限制”的大趋势抢先机。 据此，神州租车等老字号公司的特征将更加明显。