【财讯】2013圆通多事之秋年 毒快递事情仍持续发酵

本篇文章2062字，读完约5分钟

日元通毒快递持续发酵，送货过程中重视检查环节不足，向监督管理部门隐瞒安全事故，再次强调快递领域迅速发展的短板。

新金融记者王钰

快递引起了整个互联网的整改

对年圆通[微博]企业来说，似乎是多事之秋。

过去快递的报纸刚倒卖的事情还没有平息，“夺命快递”的事情再次把这家民间快递巨头推向了舆论的漩涡。

11月28日，圆通快递网站潍坊捷顺快递有限企业员工在卸载武汉到潍坊的快递时发现液态化学物质泄漏，48小时内有5名员工出现中毒症状。 “染毒”快递送达后，许多收件人也有不同程度的身体反应，山东东营广饶县大王镇居民刘兴亮在接到捷顺通负责运输的网购鞋后，更意外中毒死亡。

“毒快递”因流毒死亡，引起了网民和顾客在圆通和快递领域安全的拷问和舆论的批评。

圆通快递的一位内部人坦率地对新金融记者说:“这次的事情对我们的负面影响相当大，可以从现在的业务量和公众对我们企业品牌的评价中感受到。 圆通有连带的违反责任，发生这样的事件，毕竟不是公司想看到的。 ”。

对圆通来说，“亡羊补牢”的行动开始了。 据悉，圆通快递在武汉当地加盟店因“验尸不规范”，被湖北省邮局吊销了快递业务经营许可证。 作为涉案潍坊加盟点的潍坊捷顺通快递有限企业也因责任事故发生后的迟报行为受到山东省邮政管理部门2.8万元的经济处罚。

这次毒快递事件引起的整改行动扩展到了全国的所有领域。

12月22日，国家邮局开始了紧急接收检查制度专业的整顿活动。 国家邮局副局长刘君说，必须加强宣传快递设置“领取检查视章”环节。 监督管理部门今后将由邮政公司、快递公司在客户在场下直接检查交货的物品，确认国家是否属于禁止或限制送货的物品。 及客户拒绝检查等情况下，邮政公司、快递公司是否坚决接受？ 核实事实违反规定的，给予公司停业整理、失效许可等行政处罚。

作为检查的一环很难执行

事实上，快递检查环节是邮政管理部门的一贯要求。 为了保证其实施，邮政法还赋予快递公司顾客拒绝检查时不邮寄的权利。

年，国家邮政印刷的《快递业务操作指导规范》第二章第十一条也提出“快递公司必须建立和执行快递检查视制度”。 另外，对于检查后仍无法明确安全性的可疑物品，快递公司必须要求发信人出具身份说明及相关部门的物品安全说明书。

但是，在实际操作中，快递检查制度基本上是形式和虚拟在业界公开的秘密。

“现实的矛盾是这样的。 原因是多方面的。 很多顾客对快递员检查包裹感到厌恶，对展示身份说明行动感到不信任感，增加了执行的难度。 ”。 国家邮局的一名员工对新金融记者说，对于所有领域的现状，监管部门也束手无策。

包括圆通在内的几家快递公司的企业人员也向新金融记者坦诚，在业务高峰时，每天快递件数千万，开箱检查确实影响了时效。 因此，在实际送货过程中，不检查的情况非常普遍。

根据调查，这次优胜快递的相关人员湖北荆门熊兴化学工业有限企业的氟化工厂邮寄了20多次腐蚀性化学样品氟乙酸甲酯，除了圆通以外，还通过申通[微博]、韵达、德邦物流等多家公司发送。 国家邮局2007年发表的《禁止邮寄物品指导目录及解决办法》的第四项中确定了不得发送各种腐蚀性物品。

“根据国家规定，邮递路线和快递路线不能领取有毒化学物质，快递企业也没有领取有毒化学物质的资格。 ”。 中国快递协会常务副会长李惠德此前向媒体表示，这在一定程度上反映了快递公司存在管理错误。

对此，中国快递系统工程实验室理事长达瓦也持同样的看法。 他在接受新金融记者采访时说，快递员也在这次事件中受害，但如果快递公司敏锐地应对，及时报告，也许可以减少损失。 从这个角度来说，公司也要加大治理整顿和教育的力度，提高自己的管理能力和预防能力。

达瓦进一步表示，检查环节只能用肉眼观测，识别能力有限。 另外，检查相关的范围也只是运输包装而不是商品包装。 因此，检查环节发挥的作用具有一定的积极作用，但并不仅仅依靠这个环节来保证未来快递领域的公共安全。 把领域的安全责任推给任何一方既不公平也不客观。

根据国家邮局的最新数据，年前的11个月，我国快递业务量累计突破80亿件，预计年内突破90亿件，以每月60%以上的速度增长。 其中，民间快递的力量可以说是中产阶级的支柱。 自2009年获得合法快速发展的地位以来，至今只不过几年。

北京市顾客权益保护法学会常务副会长邱宝昌认为，中国电子商务立法已经进入进程，物流是电子商务的“最后公里”，需要制定符合现在电子商务市场的邮政法规。

“例如，给予快递员适当的法律地位，扩张检查权和拒绝接受权。 对于难以区分是否是建立快递员、快递企业、监督管理部门阶段性审查制度的违禁品，对统一设立领域标准、违反快递企业必须统一进行安全检查的规定的顾客、公司，诚实的布拉特 只有在相关法律中进一步确定权利和责任，提高违法的价格和经营门槛，才能净化邮寄环境。 ”。 邱宝昌说。

国家邮局方面也确定，快递领域的安全、将来通过什么制度设计，让各方承担本来应该承担的责任，是邮政监督管理部门和公安等国家安全的所有大门、公司需要合作处理的问题。