【财讯】追问德航空难：沉默的8分钟发生过什么

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到北京时间3月25日早上，不久前发现了两个发生事故的德航企业——germanwings (以下称德国翼) 4u9525次航班的黑匣子。

在3月24日的记者招待会上，德国的翼企业中，有人认为失事飞机24年的机龄不老，也有越来越多的人在飞机降落时与地面没有联系。

国内民航相关人员告诉21世纪的经济报道记者，单纯从已知数据来观察，飞机事故前最后8分钟的下降率是稳定的，没有发现异常的高度变异，也没有进行紧急通话。 因为只依赖于这个数据，所以不能评价是否发生了机器故障和人为操作引起的悲剧。

根据迄今为止民用飞机事故的解决方案，调查小组将在几天后公布黑匣子数据提供的初步结果。 结果，在解除沉默的8分钟内，4u9525次航班发生了什么？

廉价航空

3月24日，从西班牙巴塞罗那到德国杜塞尔多夫的4u9525次航班在法国南部坠毁，没有150名乘客和船员或幸存者

。 德国翅膀是德国汉莎航空企业[微博]的廉价航运商，总部在德国科隆。 其前身是欧洲翼航空企业的廉价航空部门，成立于1997年。 2002年10月，这家公司独立，成为欧洲翅膀的全资子公司，更名为德国翅膀。 这是德国廉价航空公司第一次遭遇重大事故。

在德国长期生活的中国人对21世纪的经济报道记者说，德国的机翼是廉价的航空，飞机年龄普遍很大，但由于飞行价格便宜，依然是很多人的出行选择。 上述人士说:“抢劫了2欧元的机票，从法兰克福飞往巴塞罗那。” “加上20欧元的机场建设费，共计22元，如果不是廉价航空企业的航班，这条路线需要200欧元”。

作为廉价的航空企业，德国机翼不提供免费的饮食服务，每架飞机上只有一个服务员。 乘客没有事先分配座位。

沉默的八分钟

这趟航班坠毁后，曾经从外部一次报道这趟航班大幅度偏离了正常航线。 但是21世纪的经济报道记者得知4u9525次航班按计划飞行。

关键是，该机几乎匀速下降，最后相撞解体了。

中国民航官员说:“如果提供飞机飞行姿态的立场探测器有问题，飞机有可能加速下降。” “但是，匀速下降的10分钟内，飞行员没有进行任何应急通信”。

另外，飞行运营商德国的翅膀也表示，当地因小雨经常阴天，但气象条件适合飞行。

这个最终的疑点集中在坠落前的8分钟，所以飞机为什么匀速下降，飞行员保持沉默。

今天出版的德国报纸也聚焦在最后八分钟，驾驶舱内发生了什么？

上述中国民航人士表示，现代民航飞机因机械故障坠毁的可能性非常小。 追溯到已经发生的许多事故，人为的操作因素占相当高的比例。 其中最有名的是2009年法国航空447次航班的落海事故。 但是，与德国机翼不同，法国航空447次航班事故前的高度加速下降，德国机翼的4u9525次航班看起来都正常。

因为这家民航公司认为有两种情况或者机组失灵最终失去了飞机的控制。 其中之一是机舱的压力丧失引起缺氧，最终可能失去了单元的意识。 第二个可能是恐怖主义。

但是，目前没有任何证据支持这两个结论。

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