【财讯】国航一航班在成都双流机场飞错方向 起飞后立即更正

本篇文章1715字，读完约4分钟

成都双流机场一次航班办理错了起飞手续:起飞后走错方向，马上修改

资料来源:澎湃情报记者徐燕倩

年在全国第四大成都双流国际机场，发生了一起飞行不安全的事情。

10月17日，一位业界相关人员在澎湃信息中透露，10月16日，国航西南分公司航班号ca4401的客机(注册号码b-6072，机型a330-200 )在从成都飞往拉萨的过程中，起飞后起飞手续(起飞机场时飞行路线错误， 这件事得到了国航西南分企业内幕的证明。

据该国航西南分企业的内幕消息，在ca4401进入跑道之前，塔在发出起飞指令后向左旋转330 (这里是一个方向)，机组连续向右旋转330 (指与指令方向大致相反的方向行驶)。 该航班没有在塔上确认，起飞后右转发现问题后，确认为塔，接受指挥再次参加了退场进程。

10月16日，成都双流国际机场、国航ca4401的航行轨迹显示起飞后向右拐，与计划航线的方向几乎相反。 (根据飞行数据网站flightradar24 )。

国航ca4401的正常飞行轨迹(根据飞行数据网站flightradar24 )。

从飞行数据网站( flightradar24 )调查的10月16日飞错退场程序的ca4401航行轨迹和与过去相同的航班的航行轨迹来看，10月16日的这趟航班在轨迹图中最初明显有右旋轨迹，然后左转通常的

这内部人还告诉澎湃情报记者，事件后，国航警告全体驾驶舱单元执行各自的职责，记录指令交叉检查，内部发出紧急安全通知。

根据上述安全通知，最近这个企业单元在执行航班任务的时候，发生了一起跳错退场的严重不安。 该通知指出，“为了在飞行中严格禁止违规飞行，按照标准操作程序运行，加强驾驶舱的资源管理，防止飞行中的‘错误、忘记、泄漏’等现象，飞行单元之间比较有效的交叉检查、证明。 防止松弛麻痹，始终保持安全意识和安全敏感性，严防航线失误、离场、高度、通信中断等不安全事件的发生，确保年末的飞行安全。 一组运行航班，飞机严禁去客舱休息。 两架长航班和两组运行航班，飞行的关键阶段，两名机长严禁去客舱休息。 切实执行安全新闻报告制度，飞行中发生异常的，必须在第一时间向大队报告。 ”。

“错误的航线危害很大，严重的情况下会引起飞行事故，飞机撞上山，相撞，误入禁止区域、限制区域。 1983年，韩国客机误入苏联领空被苏联空军击落，是因为走错了航线。 ”。 春秋航空飞行部发表的关于客机飞行错误航线的科学论文列举了航班飞行错误航线的可能性。

飞行错误航线包括机器按照计算机飞行计划检查，但过境单与飞行计划不一致的中国外籍航线不一致，中方机组飞越外籍航线或外籍机组飞越中方航线的人工输入航线与实际航线不一致的手动 数据库中有多个航线，从选择错误航线的atc进入单元的许可和单元输入fmgc的不一致，单元没有修正fmgc，引起飞行错误的数据库没有标准退场，单元进出退场 借用进出和飞行不一致选择了错误的进出退场。没有标准进出，单元由rnav进出代替。 表面上可以媲美，但实际上和标准退场有偏差。 人工输入退场，没有仔细检查航空图点，输入错误复飞没有立即打开导航，继续维持复飞航迹，偏离了复飞航线。

成都双流国际机场是中国大陆年客流量排名第四的机场，年客流量仅次于北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场。

欧美政府征收高额的房产税后，通过各种类型提供了大量房租稳定的住房，使很多普通人不需要购买住房。 新加坡政府建设的公共房屋——集体住宅是大部分新加坡人的住所，这是人口密度远远超过北上广大新加坡的普通人不必为住宅担心。

这张机票的价格进一步自主开放，使客流大的机票价格上涨。 但是航空企业必须调整航线互联网，优化与高铁直接竞争的航线运行班次，形成楼梯竞争和空铁合作。

全球经济数据显示，中国在新阶段应对国际金融危机的措施和效果远远比西方成功。 这一成功也被证实是由于中国经济的社会主义性质。 但是，这种具有社会主义性质的供给方政策不是西方资本主义国家的开放选项。 因此，后者将继续缓慢增长。

印度不像中国那样追求gdp，但中国存在的环境污染问题等，印度也同样存在，比中国更严重。 所以，这些问题是因为中国过去追求gdp吗？