[陇文化]文摘：香港公务员与公交

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在香港，湾仔的香港政府出入境大楼有一个绝对壮观的景象。从位于瓜岛路的政府大楼到湾仔英皇道的地铁和巴士站，有一条宽约公里的过街天桥。每次上班，人流从地铁站、公交站、电车站冲出来，冲进这条通道，向政府办公楼进发；下班时间一到，就像打开大门一样，人群冲出政府大楼，通过这条通道“流向”各个公交车站。

香港有15万公务员，每天基本上是靠公共交通上下班。

第一，政府车少。据香港财经事务及库务局高级新闻主任黄女士介绍，香港共有75个部门，6，303辆公共车辆中有四分之三由纪律部队等7个重要服务部门使用，其他部门的车辆数量受到严格控制。受访的运输署负责香港道路交通的规划和管理。这个部门有1000多人需要经常下工地，使用车辆的概率比较大。然而，整个运输署的公共车辆不足10辆。

配合控制公共汽车的策略，政府大楼停车位很少。举例来说，运输署有超过30个策划小组，但只分配了一个泊车位。在这种情况下，只有行政长官、政务司司长、财政司司长、律政司司长、终审法院首席法官，以及各决策科司级官员，才由官方巴士和专职司机提供服务，而交通问题则须由署长自行解决。

规划策略部工程师冯玉才说，他和其他人一样坐地铁上下班。在湾仔地铁站，像他这样的中年公务员很容易被认出来。他们通常穿着系在裤子里的衬衫，这样很容易回到办公室穿上制服或西装。「香港百分之九十的公务员乘坐公共交通工具。公共交通准时，火车班次频繁。上班没问题。”因为不需要开车上班，所以香港公务员，尤其是年轻公务员，不会自己买车。

事实上，香港政府并不缺乏泊车位。香港2007年《政府年报》显示，政府名下的多层停车场有14个，车位7900多个；此外，还有17，900个路边电子表临时停车位。不过，政府已将这些泊车位交由私营机构经营管理，以满足市民对泊车的需求，而不是优先供自用。

在公交车少，私家车少，写字楼停车位少的情况下，公务员外出工作需要用车怎么办？“我们乘坐公共交通工具。”黄女士对说:

香港政府规定，公务员外出办事必须选择最便宜的交通工具，即地铁、巴士和的士。它规定并规定，“只有在没有公共交通工具到达目的地或有必要时，才应使用政府车辆。”除了减少行政开支，政府还希望带头减少机动车辆的总数。

据黄介绍，香港政府已经与43家出租车公司或商会签订了合同。任何需要用车出差的政府部门都可以在家里叫出租车接送，费用按100元/小时计算。据统计，近两年平均每年支出26.5万元，仅为购买一辆普通汽车的价格。另一方面，香港政府也鼓励各部门临时租用商用车辆，以满足短期需求，从而控制政府车队的增长。(摘自《大家》，2009年8月10日)