[陇文化]生活·经历：阳关不再“遥远”

本篇文章1167字，读完约3分钟

敦煌，位于古阳关下河西走廊西端，现在道路铁路畅通快捷，航线自由。每年都有超过100万的中外游客前来观光，让人觉得阳关已不再难走，敦煌“远在天边，近在眼前”。

阳关作为汉唐的边关，车水马龙，对丝绸之路的畅通起到了重要作用。阳关大道由阳关延伸而来，是一条平坦的大道，寄托着美好的理想。但由于历史原因，阳关一度成为边塞的代名词，敦煌这个古老的县城有一段“去之不易”的旅程，这不仅挫伤了想来敦煌的人的积极性，也给当地人的出行带来了不便。

记得小时候，也就是六七十年代，敦煌没有柏油路，县城到酒泉地区四百多公里的路都是石头铺成的搓板路。我的家乡吴敦乡(现在的莫高镇)新店台村，离县城20公里(是县城最东端的一个村)，路在我上学的新店台小学对面的戈壁沙漠南边。那时，我和同学喜欢在下午放学后在公路旁看车。但是过几天只能看到一个。都是敞篷车。因为是搓板路，溶洞多，车开不快。有一次，一辆拉货的车经过，车上掉了几个竹席。20世纪60年代，人们进城都是坐驴车。他们总觉得车轮在路上忽高忽低，感觉翻车了。70年代，县城路过班车，坐公交车。有时候，路上摔了一跤，整个车都前倾了，人就忍不住“哎呦”一声。队里有一台手扶拖拉机，可以说是老乡专用的车，但是走在路上，蹦蹦跳跳的，真的感觉很心碎。尽管如此，城市里有汽车和拖拉机已经很漂亮了。

20世纪70年代末，从县城到酒泉的道路变成了柏油路。看着闪亮的黑色，铺天盖地的路，就像做梦一样。从此，人们告别了之前的坎坷道路，踏上了宽敞平坦的“阳关大道”。80年代油路不断升级改进，更加平坦舒适。进入新世纪，从敦煌到酒泉的所有道路都变成了高速公路。而且市内8个乡镇的56个行政村都有油路和公交，非常方便人们出行。

改革开放后，每年都有中外游客涌入敦煌。他们不仅感叹莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关、丫蛋地貌等名胜古迹和自然奇观，还感叹敦煌的“难走”。当时兰州到敦煌有1000多公里，坐公交要一天一夜，这让一些游客因为“旅途艰难”而放弃了来敦煌的计划。1982年7月，敦煌机场通车，飞翔的梦想成为现实。很多人终于实现了“敦煌梦”。1999年12月，总投资3.2亿元的敦煌机场扩建工程正式开工。2002年8月，通过了国家终检，敦煌人民的心飞上了天。从那以后，银燕来了又去，飞来迎接客人，敦煌天空空架起了一座横跨大洋的丝绸之路虹桥。

随着兰州到敦煌的第一列火车的开通，整个敦煌铁路正式通车。那一天，一万多敦煌父老老少少的父老乡亲，打电话的朋友们像过年前一样去看热闹。火车到了家门口，人们说不出的开心。从敦煌到兰州，一个晚上就到了，白天在兰州工作完，晚上坐车，第二天早上回敦煌。火车经过后，每年来敦煌的游客人数从70多万增加到100多万。我们相信，随着敦煌-格尔木铁路的建设，阳关大道将会更加宽阔，敦煌的未来将会更加美好。