[陇文化]济南老火车站建筑图纸现身 细腻得就像工笔画

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今天在聚雅斋美术馆采访的时候，偶然知道博物馆馆长徐国伟有一本济南旧火车站建筑图纸集，里面详细描述了旧火车站的主要建筑，于是采访了徐国伟。

这幅画像工笔画一样精致

在徐国伟的要求下，他小心翼翼地拿出一张折叠成16个狭缝的旧纸。他跟我说这是济南老火车站建筑设计图的晒蓝图，就是津浦铁路济南站。

徐国伟小心翼翼地打开图纸，发现这是一张旧的烘干蓝图。因为时间久了，折叠的地方有很深的折痕，但是完整清晰。全图宽95 cm，长64 cm。因为是蓝图，所以画的笔画很细，图上的建筑从整体到细节都很细。

图为济南旧火车站综合体正面设计格局，包括钟楼、候车厅、售票厅及其辅助用房，尤其右侧的钟楼和候车室非常显眼。候车大厅的钟楼、穹顶、门窗、窗户、柱子一一呈现，连窗户、柱子上的装饰线条都非常清晰。虽然笔画很细，但非常清晰细腻，就像一幅工笔画。

徐国伟告诉我，这份津浦铁路济南站的建筑设计图是多年前偶然得到的，从此珍藏至今，未曾公开。图纸上标注了很多字，但都是德语，所以具体含义不明，只有比例尺是1: 100。从整个图纸的描述和纸张情况来看，这张图纸应该是当时济南旧火车站建设的设计图，当时应该有很多这样的图纸副本，但数量不会超过5、6份。济南老火车站的原设计图还没找到，应该是济南老火车站除了原设计图之外最珍贵的设计图了。而且国内外都没有找到同样的图，所以很难估计这张图的珍贵程度。

如有必要，可提供参考

图纸右下方有两个签名，因为不懂德语，无论是徐国伟还是徐国伟都无法判断是否有济南老火车站设计师赫尔曼·费希尔的签名。如果有的话，这张图的价值自然会更大。

徐国伟说，济南老火车站是济南人心目中最具代表性的建筑，但她已经失去了它。他密切关注关于济南旧火车站的信息，也了解了这个德国旧火车站的改造情况。他认为，目前的技术力量应该没问题，但是要改建的旧火车站选址、材料等一系列问题都需要极其慎重，建成了也不可能再建。徐国伟说，如果有关部门在改造过程中需要，他可以提供这份设计图纸供参考，目的是让这个曾经是济南现代建筑代表的老火车站重新出现在世界上，让济南乃至全世界的人都能再次看到它的美。

环

济南老火车站

济南旧火车站由德国建筑师赫尔曼·费希尔设计，中国人建造。1908年建成，1912年投入使用。这是一组具有浓郁巴洛克风格的哥特式建筑，塔形钟楼，圆形屋顶，拱形门窗，高大的台阶，蕾丝墙面，宛如童话般精致独特的积木。

站前南侧立面为正面，入口铺有宽大的石阶，与站前强大的柱廊形成对称和谐的下沉风格，给旅客传达出坚固稳定的良好感觉。入口后是候车大厅(后改为售票处)，平面为正方形，拱顶高度约13米，覆盖双坡瓦顶。南北墙嵌有宽大的拱形高窗和彩色玻璃。在候车大厅的东面，一个低矮的绿色球形穹顶凸现出来，那是当年的售票处。火车站西部是一排三层的辅助用房(含屋顶层)。阁楼上山墙舒缓的曲线连绵起伏，与候车大厅的穹顶和拱形窗户相呼应，整体上散发出平稳流畅的气息。最引人注目的立面是候车大厅和辅助用房之间32米高的圆柱形钟楼，是济南老火车站的构图中心，堪称所有设计的点睛之笔。

济南火车站，无论是群体组合，还是个体建筑造型，甚至是精致的细节，都堪称20世纪初世界上优秀的交通建筑。是堪比当时欧洲著名火车站的建筑作品，在中国近代建筑史上也占有重要地位。

(赵晓林)