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[陇文化]古代也有“春运”｜路远情深，他们如何归家？

来源：甘肃经济信息网作者：濯昊更新时间：2020-12-24 14:12:01 阅读：

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走进一个叫家的门，点上一盏家灯，洗去一年沧桑的尘埃。天涯海角，远方，回家过年，这是每一个流浪流浪者内心最柔软的一面。

2019年春运高峰已于1月21日拉开帷幕，3月1日结束，共40天。预计全国发送旅客数量将达到29.9亿人次。春运热潮是春节前后大规模人口迁移的独特现象。游客就像郑，春节旅游高峰是一条线。每一次甜蜜的收线，都是离家近。

回家过年

过年为什么一定要回家？传说“年”是一种凶猛的野兽，四角四脚，威力无比。它会在每年的最后一天出来，也就是除夕。

个人实力有限，无法对付凶猛的年兽，于是全家人留在一起，等待年兽的降临，共同努力赶走年兽。所以不管有多困难，为什么，离家的家人都要回来帮忙。

近代空的观念年晚于中国新年习俗。根据我国最早的释文词典《尔雅》对年号的解释，这一年被称为“尧年”、“夏年”、“商四年”、“年至周年”。

很难去，古代春节旅游高峰

春运热潮不仅是现代的，也是中国古代的春运热潮。如上所述，由于现代春节的雏形出现在周代，古代春运热潮应运而生。但是春节旅游高峰比现在更难。

需要注意的是，由于封建礼俗的限制，如古代父母、不远行等，人口流动数量不大，距离也不太远。其次，与今天不同，古代春运热潮的主体不是农民工，而是朝廷官员和商人。

由于道路建设落后，交通工具简单，许多人因为路途遥远而无法回家过年。所以回家的难度在于难走，而古代春运高峰面临的最大问题自然是交通问题。

殷商时期有道路交通建设的记载，安阳殷墟考古中发现大量车马坑。秦始皇统一六国后，建成了四通八达的全国公路网，陆路交通水平突飞猛进，为春运高峰提供了便利。

秦朝是一条50步的天下之路，三条腿，三棵树，外粗内建，藏在金椎里，树在青松里。据汉代嘉善传，这条路宽69米。不仅路很宽，旁边还种了松树。

秦代除了赤刀，还有直道和铁轨。轨道是硬木做的，下面有枕木，马车在上面高速行驶。当然，秦的路网不是为了当时春运高峰的需要而修建的，而是出于军事考虑，但它对过年等民俗的影响也不容忽视。

古代人的交通工具是什么？在古代，春节旅游高峰的主要交通工具是人力和畜力。中国最早的人力车是战车，是轿子的前身。长途运输主要依靠畜力车，包括马拉车、驴车、骡车、牛车，其中马拉车是古代春节旅游高峰最重要的工具。

普通人使用的交通工具有(音响站；在古代，用竹木条制成的汽车，汽车，轿车等。斗车是一种结构简单的轻便车；灵车是一辆大货车，送人就成了公交车。高官富商坐安车，古时候一般是马用，可以坐马车。