[陇文化]万历首辅张居正回乡奔丧乘大轿 需32个轿夫抬

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公元前521年，孔子最喜爱的弟子颜回去世，享年40岁。孔子悲痛欲绝。在孔子众多的弟子中，颜回最受孔子称赞，他不仅称赞颜回好学，还许诺仁政。

追悼会上，孔子还没从悲痛中恢复过来，颜回的父亲就提出了一个要求:请节哀顺变。为了表达悲痛，能不能把车改造成棺材埋葬颜回？孔子一听，就止住了悲痛，回到现实:不坐公交车怎么和医生交往？

这不是虚构，而是事实。因为从先秦时期开始，王侯大臣就以马车作为身份的标志。在中国古代，官员的交通工具首先是牛拉的大车，然后是马拉的大车，然后是人抬的轿子。对此，历代王朝都会颁布《禹府志》(禹，即车，即屯、轿、车)，规定官车。即详细规定什么级别的官员，享受什么级别的车。中元六年，西汉皇帝颁布了中国历史上最早、最成型的公务车使用条例。但事实上，历史上经常上演各种公交车腐败。

卫懿公当政时，政治腐败，连他的宠物都坐高级官员的豪华轿车，群众大为不满。于是狄人攻打魏国，大家一哄而散，说:让你的宠物去打仗吧。由此可见，以车论身份、论等级的思想在当时的人们心中根深蒂固。

南北朝是一个非常特殊的时期，很多君主和民众都非常推崇魏晋风度，用现在的话说就是追求个性。因此，这一时期成为中国公务车辆使用最多样化的时期。比如，宋文帝喜欢坐羊拉的公务车。羊弱肉强食，不能与马壮牛相提并论，但这在当时被认为是有品味的；南北朝时期的宋朝医生颜延之，经常选择一些老牛和病牛，开着一些笨拙而奇怪的车在街上游荡，以显示自己的优越感。

《明史·奸臣传》中，与燕松勾结的丞相拿着国家的盐政发财，纵欲无度，为金文所寝，饰以白金。18岁称谢颜氏等权贵，所向披靡。据他所在的部门说，他经常和妻子一起散步，制作彩色地图，让十二个女人赢了，路很陡。按说，按照祖宗的规定，坐轿子的四人以上会被整顿和劾，可是严嵩的这个朋友不但在轿子里超过指标六倍，而且还狠心使唤女人。

万历元年的张回家吊唁，坐的是天下第一大轿子，这也是对这一政策的极大讽刺。

张的回乡之旅真是壮观:的轿子需要32个人抬，分为卧房和客房，还有两个小男孩侍候。侍从侍卫中，引人注目的是一群矛手，是总兵戚继光派来的，矛在那天还是一种时髦的火器。可想而知，这轿子在张有一个衣帽间，一个听差，还有一个厨厕。估计应该比现在考斯特的十七席还大。所以必须用三十二个轿夫抬。恐怕这是中国乃至世界上最好的轿子之一。

从北京到江陵，张有一千多里的路程，五步一井清路尘，十步一房备茶炉。为了让这辆巨无霸式的大轿车畅通无阻，有些道路需要拓宽，有些桥梁需要加固，这样会惊动政府和人民。

在古代，由于公务用车没有公私之分，一旦工具分配出去，就完全由主管官员个人支配，成为绝对的个人物品，容易助长腐败铺张。明清时期，坐八车泡馆子逛妓院的官员不在少数。同时，古代公务用车数量巨大，成为严重的财政负担。庞大的官僚机构因为交通占据了大量的国家财富。比如清朝建立后，允许汉朝大臣坐轿子，但都城面积广大，官员住所远离工作单位。如果要坐轿子上下班，就得准备两个班的轿夫在中间顶替。一类轿夫坐轿子的时候，另一类坐大板车。算了一下，养一个轿子每年需要几千两银子。

朱元璋是公开向公车腐败宣战的皇帝。他很担心养尊处优的车会导致官员行政腐败，所以建国后不久，就规定只有妇女、老人和病人才可以用车。三级以上公务员包车坐四人抬的轿子，其余的都是骑马；勋戚和武官不问老幼，一律不准坐汽车；非法乘车，善用八人轿子者，严惩不贷。这套规定在明初得到了彻底的实施。

朱元璋很会私访，经常偷偷摸摸的逛金陵城的大街小巷，探探人家的感受，不需要车。因为出身贫寒，深知百姓疾苦，在勤俭节约方面堪称模范皇帝。据《明史》记载，有一次，一家公司要求装修他的轿子，需要一些黄金。他说，没有，就铜。陛下，我的臣下请求您的帮助。用纯金能花多少钱？朱元璋说:“我天下有钱。我能饶了它吗？”？但是，所谓节俭的包工头不是第一个，那他为什么要领导呢？而且原来的奢华也不是从小到大。

由于朱皇帝的主导作用，我们可以从《明实录》中看到一系列关于乘车的规定。景泰四年，在北京，你得坐轿子。弘治七年，文武百官应坐轿子，同四人。五个衙门的管事、内外侍卫、驻军和公、侯、伯、大都督等。，不问老幼，一律不准坐轿子，非法坐轿子，善用八人，戏其味。太祖不想舍勋废骑射，虽公，必骑马。

雍正、乾隆以后，统治者大胆改革，鼓励大家在不影响官员形象的情况下乘坐轻便廉价的交通工具，于是很多京官都换成了骡子，比汽车还省。而想养正派官员的，可以留着大绿轿子，放在府里的花轿厅里。当他们需要展示自己的风格时，可以花钱雇轿夫来坐轿子。李志刚