[陇文化]兰州：渐行渐远的街头便民摊

曾几何时，当你走进一家大型商场，一进门就能在醒目的位置看到附在上面的便利服务措施:免费提供针线包，免费提供老花镜，免费做裤子...现在，这些方便百姓、造福百姓、服务百姓的服务正在慢慢消失。不仅大商场和小店的这些服务没有了，大街上的便民摊更是越来越少了。无论时代如何发展，商业形式如何变化，都有必要给老百姓留下一些方便。11月21日，我们参观了我们城市街道上的各种维修摊位。兰州晚报滕小红文字/地图

一个

修鞋摊能帮别人解决燃眉之急，我觉得很开心

安宁区西路街兴安路与万信路交叉口，设有街道便民服务亭。11月21日，我看到亭子里有修鞋、衣服、自行车的摊位，五个摊主从早到晚站在那里。64岁的修鞋摊主邵熙安(音)正在看管这个摊位，不时有人来修鞋。

邵熙安说他们来自河南。他以前在万里厂工作。2012年退休后，他无事可做，就跟着妻子在万鑫路十字路口摆摊修鞋。“我老婆1984年从老家来兰州做修鞋行业，做了30多年。当时我们摆摊的地方还是一个小市场，但是随着城市的不断发展，小市场变成了马路，我们在人行道上摆摊一直到现在。”邵熙安说，一开始摆摊的收入挺不错的。除去工商管理费、税金、卫生费用，月收入几百元，比上班挣的工资还高。现在修鞋的客户不多了。虽然提高了收费标准，但相应的成本一直在增加。除去成本，月收入两三千元。累是有点累，但是感觉很舒服。“每天能为别人解决紧急的事情，我觉得很开心。”邵熙安的妻子徐女士说。

正在修鞋的张女士说，她家住在万利厂医院，全家的鞋都是安修的，收费也比较合理。上小学的儿子花很多钱买鞋子。鞋尖总是破。其他地方还是新的。扔了很可惜，可以修穿几个月。另外，只补一两块钱感觉挺划算的。“这种修修补补的工作，我自己是做不到的。”她说。

说话间，邵熙安剪了一小块补丁，然后用修鞋机把张女士带来的鞋子补好，修了一双鞋子。

以前兰州市修鞋摊很多，摊主大多是外地人。那时候人的鞋子都穿破了，要修穿好几个月。现在生活水平高。鞋子坏之前，他们已经买了新的。一双鞋穿两三年的日子一去不复返了——这是摊主最大的感受。另一个原因是现在鞋子越来越流行了。很多年轻人的鞋子坏了，所以不能在摊位上修理。他们只能去比较专业的店修理，或者直接扔掉。

“党的一切政策都是好的。前几年政府取消了各种税费，让我们每个月能省几百块钱！”邵熙安说，今年4月，有关部门改建了原来的摊位，不仅增加了一个棚子，还粉刷了一个新的。现在坐在凉亭下，缝缝补补可以挡风遮雨，感觉很舒服。

2

缝纫摊位比其他摊主做得更好

买裤子缝个下摆是人们生活中经常需要的服务。在安宁区兴安路中段的一排平房店铺里，有一位40岁的武威市周女士，在兰州做了20年的缝纫和缝补工作。

“更换拉链还有很多工作要做。”周女士说，做衣服的技术对老年人来说不算什么。然而，担心用拉链缝纫的年轻夫妇不在少数。

周女士说，她父亲在兰州工作，20年前和父亲一起去了兰州。但是因为没有特长，找不到合适的工作，就买了一台缝纫机，在街上摆摊做一些缝纫活。没想到会有更多的工作。因为是固定摊位，生意逐渐增加，这种小手艺比卖衣服还赚钱。“我问了一些来换拉链缝衣服的年轻人。有的年轻人觉得自己的手笨到不会缝纫，有的年轻人给家里买针线活，但是真正想用的时候却找不到。结果，几乎每天都有年轻人把衣服拿到门口，要拉链和扣子。”周女士说:“刚开始换个小拉链才两三块钱，现在五六块钱。看来一个小企业，月入四千块还是不成问题的。”

相比其他便民摊，周女士的生意还是不错的。“人们的生活水平提高了，买新衣服似乎很简单。我觉得现在的衣服质量不如以前了。就拿一个简单的按钮来说，现在基本上是机器钉钉按钮，按钮更容易掉。”周女士说衣服不太合身，所以在店里找一点零钱也没花多少钱，省去了邮寄的麻烦。还有一些特殊的人，拿着高档衬衫来摆摊，衣领都穿破了，可以拆下来倒过来缝，跟新的一样。

三

在车摊修车不是主业，是锻炼。

十几年前，只要自行车机械故障，推不了多远，就有可能找到修车的摊子。现在修车摊很难找。杨士忠先生在安宁区西路街的便民服务亭前开了一个自行车修理摊。他70岁了，已经修车50年了。

老阳说，他上世纪80年代从家乡陕西来到兰州工作，在蓝飞厂做维修工。由于之前在老家做过自行车维修，所以会在兰州下班放假后摆摊修自行车，一天最多能修20多辆，月净收入200多元。当时一个普通工人月收入40元左右，一辆自行车价格200元左右。修一个零件要几块钱，不是小数目。所以当自行车坏了，人们会找他维修。渐渐地，人们认可了他的维修技术和质量。工作多了，收入自然就多了。

起初，在工厂工作的收入相对较少，所以杨士忠提前退休，选择了“下海”。最幸福的日子是从80年代中后期到90年代初，那时一个月修车的收入超过了工作几个月的工资。最终，骑自行车的人越来越少，他们挣的钱也越来越少。到现在，虽然附近还有居民来修车，但是赚的钱不多，生意也比当年清淡了很多。

“现在是汽车时代。每天路上都有车来车往。另外，今年有自行车共享，需要修理的自行车比以前少了。”杨士忠说，据他所知，10多年前兰州市民拥有的自行车数量约为100万辆，甚至每隔一天就要像“登记”一样排队取自行车。十几年过去了，街上骑自行车的人不知不觉已经被排队的机动车取代，他的自行车维修摊也渐渐被冷落。“现在一个好日子能修四五辆自行车，月收入一千元左右。虽然很少，但我心里很舒服，因为我还有退休金。修自行车不是主业，主要是锻炼。”